德赛电池子公司增资中研电控 进军汽车动力控制系统
德赛电池7月30日晚发布公告称，子公司惠州蓝微拟向镇江中研电控有限公司（以下简称“中研电控”）进行增资并成为其第二大股东。公告称，上述投资符合该公司把汽车动力控制系统（下称“BMS”）作为产业延伸的战略。
分析人士表示，电池管理系统是电动车中最核心的技术，能实现电池性能的提升，而目前各企业BMS的价格非常高，因此动力控制系统有望成为德赛电池切入新能源产业的下一个利增点。
目前，国内新能源车龙头比亚迪车身电子基本完全自配，包括动力控制系统（BMS）、电池管理系统（PCU）和软件系统等；此外，均胜电子现下游合作企业包括宝马、大众等欧系车企和通用、福特等北美企业。
据公告，中研电控经营范围为汽车、工程机械及摩托车零部件研发、生产和销售等，主要研发的产品包括汽车自动变速箱控制单元、电动车动力总成及控制系统等。惠州蓝微现主营新型电子元器件、电池及电池管理系统等业务，2013年实现营业收入23.98亿元。
拿下华为电池订单？飞毛腿该赚钱了！
华为近日公布，截至今年6月底止首半年，智能手机出货量达3,427万部，按年升62%，占公司订下全年手机出货量8,000万部的目标约43%。单计今年第二季智能手机出货量亦录得增长，达2056万部。
有消息指，华为与内地手机电池最大供应商之一飞毛腿拟达成协议，供应华为手机电池，并且计划为此扩充生产线。
今年5月，飞毛腿财务总监杨满泰在接受记者采访时表示，随着集团自2012年开始作出转型后，自有品牌产品最坏的情况已过。集团现时自有品牌以外置充电池(power bank)为主，预计未来的增长仍然存在，惟不会太高。
他提到，ODM业务去年共销售6100万颗电池，形容订单多得应接不暇，他相信今年会继续有不错增长，保守估计至年底可销售1亿颗电池。
另外，杨氏估计，今年的重点会在4G手机上，但市场应在下半年才慢慢开始出现换机潮，料盈利贡献至明年才会出现。至于今年的新客户联想，他估计今年占业务比例不会超过10%，相信至明年可逐步扩大。
他续指，可以肯定全年盈利有一定增长，但由于上半年属淡季，故现时难预测最终表现。
松下特斯拉发联合声明：超级工厂达成协议
松下和特斯拉7月31日发布联合声明，宣布双方就生产锂电池的超级工厂建设达成协议。根据协议，特斯拉将负责提供并管理工厂的土地、建筑和公用设施，松下负责生产并供应锂电池，并投资生产所需的设备、机器和其他工具。
