其它新能源车的处境
除混合动力车和电动车之外，燃料电池汽车似乎也是一个很有希望的发展方向，但是燃料电池车至今天为止都没有一款量产车上市，这主要是由于燃料电池高昂的成本以及化学性能上的不稳定性而决定的。早在2008年之前，美国通用汽车曾耗费10亿美元对燃料电池汽车进行研发，但是也未能在技术上有革命性的突破。而混合动力车在具备了传统汽车和电动汽车的两种优点的同时，也具有了两种车型的缺点，以及在维修和保养上具有一定的技术难度。虽然这种难度会在混合动力车逐渐普及的过程中得到缓解，但是较高昂的车价也是令消费者望而却步的重要因素。据测算，在同一尺寸规格、同一品牌的车型中，购买混合动力车型在目前的商品油价格前提下要使用5-10年后方可收回购车时多出的预算。或许混合动力车仍然需要某种外在的推动力来打败传统汽车，但是这一天的到来还有待时间推进。
解读锂电池安全性能普及知识很重要
比亚迪E6拥有的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，这种技术已经代表了世界先进水平。在环保方面，它不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，是绿色环保的电池。E6拥有90KW的组大功率，450N·m的扭矩，表现非常不错。最高时速140Km/h，300公里的续航里程使其成为这个领域的佼佼者。
虽然，事故原因不得而知，但是围绕着电动汽车的发展和前景的讨论却一浪高过一浪。中国北方车辆研究所国家863电动车重大专项电池测试中心主任王子冬表示，该中心曾经对比亚迪电动汽车做过挤压碰撞测试，电池模块在发生50%的变形之后，并没有发生起火燃烧。但是这仅仅是在车速50公里/小时的情况下所做的测试，这个标准来自美国，但是时速高于100公里时的挤压测试试验并没有去做。而据当时目击者称肇事跑车的时速远高于100公里/小时，这表明关于电动汽车的电池试验标准有待提高。电动汽车车辆国家工程实验室副主任林程明确表示：“这一事件会对我国电动汽车，电池行业产生重大影响，但是我们不能光盯着动力电池，现在看来情况还是非常复杂。事实上汽油车发展了这么多年也不止一次发生这样的事故，电动汽车技术还在发展阶段，媒体不能过早下结论，误导广大群众。”
电动汽车专用电池
