3月5日，亿纬锂能微信公众号发布消息称，中航工业自主研制的电动载人飞艇AS700D近日在湖北完成科研首飞，标志着我国在绿色航空装备领域取得重大突破。
该飞艇搭载亿纬锂能专为低空经济领域打造的高性能电池，实现了零排放、低噪音飞行，最大航速80千米/时，飞行高度达3100米，可载10人。
图片来源：亿纬锂能
据介绍，在首飞测试中，飞艇顺利完成四次垂直起降，悬停稳定性与操控性表现优异。飞行员反馈，电动飞艇操控轻盈，噪音显著降低，驾乘体验舒适。
中航工业特飞所总设计师周雷指出，目前测试表明，亿纬锂能提供的电池使飞艇静平衡状态更稳定，起降操控性大幅提升，可保证AS700D飞艇良好飞行，适合环保和噪音敏感区域作业。
AS700D飞艇目前的续航情况，以及亿纬锂能提供的动力电池的具体性能目前暂无更多介绍。
维科网锂电认为，配套亿纬锂能动力电池的AS700D飞艇的成功首飞，表明亿纬锂能在eVTOL电池领域迈出了里程碑式的一大步。
低空经济市场规模或达3.5万亿
低空经济是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。
早在2023年年底，中央经济工作会议已将低空经济列为战略性新兴产业之一。
2024年，低空经济更是进入政策密集催化期。深圳、广州、上海、海南、北京、南京、苏州等超过20个城市已发布eVTOL领域针对性的支持政策，争相打造低空经济示范区。而且，在2024年全国两会上，“低空经济”被首次写进政府工作报告，并被纳入新质生产力范畴。
中国民用航空局发布的数据显示，预计到2035年，中国低空经济的市场规模将有望达到3.5万亿元！
基于低空经济未来万亿级的市场前景，以及对动力电池的高性能要求，宁德时代、亿纬锂能、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技、巨湾技研、力神电池、正力新能技等企业均已布局相关产品研发，率先卡位航空器电池赛道。
目前看来，宁德时代与亿纬锂能已经在eVTOL电池领域的先行一步：
2024年5月，宁德时代表示已成功试飞4吨级飞机。宁德时代董事长曾毓群进一步指出，“达到商用程度需要8吨以上飞机，因此我们仍需继续努力推进，预计2027、2028年有望推出应用。”
亿纬锂能也在2024年5月的投资者互动平台上表示，该公司在eVTOL电池领域布局较早，已配合国外某企业进行了三年研究工作，目前已经交付了A样产品，并正协助客户获取相关航空体系的认证。此外，亿纬锂能也已向其他国际客户进行送样。
如今，配套亿纬锂能动力电池、中航工业自主研制的电动载人飞艇AS700D成功首飞，表明亿纬锂能实现了国内与国际的同步发力。
关于中航工业
中航工业全称中国航空工业集团有限公司成立于2008年11月，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立，法定代表人周新民，注册资本高达640亿元，由国务院国有资产监督管理委员会100%持股。
2024年8月5日，2024年《财富》世界500强排行榜发布，中国航空工业集团有限公司位列第147名。
3月4日，中航工业发布了《从高山向大海——中航工业低空飞行器全景图》的微信推文，该文介绍了中航工业的低空飞行器产品。
例如，AC系列直升机，是高原救援的“生命通道”；“翼龙”-2H无人机系统具备远航程、长航时、大载重、环境适应性强等关键优势；AG600“鲲龙”是目前全球最大的水陆两栖飞机；HH-100商用无人运输系统是中航工业自主研制的货运无人机；AS700“祥云”载人飞艇续航可达10小时；AG50轻型运动飞机改进型目前已经获取型号合格证，兼具培训、巡逻、观光功能……
其中，中航工业的AR-E3000(AE20)电驱动垂直起降飞行器采用“电池+电机动力”总成、“多旋翼+上单翼+V型尾翼”总体气动布局，具有绿色低碳、高原性能优、经济性好、安全性高、通用性强等优点。
中航工业表示，在“低空经济”这一国家战略赛道上，已构建起覆盖全域、链接陆海的飞行器矩阵。从高原救援到海岛物流，从城市立体交通到海上应急救援，每一架飞机都是打破空间壁垒的“空中纽带”，为经济发展注入新动能！
