2月5日消息，据外媒报道，KORE Power公司取消了在美国亚利桑那州巴克艾（Buckeye）投资10亿美元建设锂离子电池工厂的计划。
卖地+创始人辞职
据了解，KORE Power此前计划在亚利桑那州建设一座占地面积为200万平方英尺的KOREPlex工厂，生产镍钴锰（NCM）和磷酸铁锂（LFP）电芯，用于生产电动汽车电池和储能系统，并计划于2024年底或2025年初开始商业生产，最初的年产能为6GWh，未来有可能扩大到12GWh。
这个工厂还一度被定位为美国首个由美国企业拥有的锂离子电池工厂，并在2023年6月获得了美国能源部8.5亿美元的有条件承诺贷款，用于支付约80%的设施建设成本。
但筹划多年后，还是未能成型，且KORE Power已宣布，其计划出售该工厂的地块。据当地新闻网站In Buckeye报道，待售厂址已完成多达1000万美元的现场施工，总承包商已向KORE Power申请留置权。
不仅如此，该公司首席执行官兼创始人Lindsay Gorrill也已在LinkedIn上宣布辞职，其职位将由总裁Jay Bellows接任。
资金或是“致命”因素
KORE Power成立于2018年，是一家在电池技术和能源存储领域具有一定影响力的企业，主要产品为LFP和NMC的DC Block电芯。
在KORE Power的计划中，无论是产能，还是占地规模，都希望KOREPlex工厂能与中国电池企业的工厂并驾齐驱。本是寄予厚望，为何又选择不再推进了呢？
KORE Power并在声明中说明原因。该公司表示：“公司近期进行了重组，以便为我们的客户提供更多利益，并为公司的长期成功奠定基础。位于亚利桑那州巴克艾的KOREPlex工厂计划目前将暂停推进。”
据此，维科网锂电分析认为，资金或是KOREPlex工厂停建的“致命”因素。此前KORE Power主要获得了美国能源部获得一笔有条件的8.5亿美元贷款，和投资者的1.5亿美元融资。但是，这两笔重要资金都是虚的，一个有条件且未能敲定，一个更是目前具体进展尚未可知，KORE Power自然也无法通过这两笔资金“输血”。
不过，KORE Power还保留了相关业务，电池由该公司在中国的合作伙伴生产，然后在该公司位于佛蒙特州的BESS组装基地进行组装。
美国电动汽车扶持政策多变
作为一家美国企业，KORE Power的命运发展也与本国的相关政策紧密相连。
前总统拜登为扶持本土电动汽车产业的发展，在2022年曾出台《通胀削减法案》，为符合要求的电动汽车提供最高7500美元的税收抵免，目前已至少有15款在售车型有资格获得全额补贴。
然而，“一朝天子一朝臣”。当地时间1月20日，美国总统特朗普正式上台后，便立即取消了拜登在2021年签署的一项行政命令，并冻结一笔用于建设汽车充电站的政府资金的剩余资金。
特朗普还表示，他将考虑结束电动汽车税收抵免和补贴，也就是特朗普政府未来可能会停止执行《通胀削减法案》。
叫停电动汽车扶持政策，甚至有可能取消补贴，反映出美国电动汽车产业在快速发展过程中面临的诸多不确定性，“血肉相连”的动力电池需求自然也一荣俱荣一损俱损。
相较于KORE Power的行动，韩国电池企业LG新能源的反应更为迅速。该公司在1月宣布，今年的资本支出将较去年减少20%-30%，以应对全球电动汽车行业的不确定性前景。美国是LG新能源十分重要的市场，去年第三季度，由于扣除《通胀削减法案》的税收抵免后，LG新能源出现了177亿韩元的营业亏损。
不仅如此，特朗普也将矛头对准了中国电池企业。近日，美国总统特朗普签署行政令，对进口自中国的商品加征10%的关税。
据分析，美国目前对中国电池产品征收3.4%的基础关税，并计划在2026年对储能系统施加25%的《301条款》关税（该税率已适用于动力电池）。此次特朗普计划再度加征关税，将使来自中国的电池总关税达到38.4%。
