12月4日，广汽集团（601238）报收10.09元/股，下跌5.61%，总市值1041亿元。
消息面上，广汽集团12月3日晚间公告，公司及全资子公司广汽资本有限公司（下称“广汽资本”）拟将分别持有的广州巨湾技研有限公司（下称“巨湾技研”）15.82%和3%的股权，按评估价格转让给公司控股股东广州汽车工业集团有限公司（下称“广汽工业集团”），转让对价分别约为11.18亿元和2.12亿元。
本次转让完成后，广汽集团将不再直接持有巨湾技研的股权，同时根据协议约定，广汽资本将不再具有巨湾技研的董事、管理层提名权，不再对巨湾技研构成重大影响。
为何转让全部股权
巨湾技研成立于2020年9月7日，注册资本1.11亿元，广汽集团首家内部孵化的首家混合所有制高科技民营企业，主营业务是XFC（eXtreme Fast Charging）极速充电动力电池和新一代突破性储能器及其系统的研发、生产、销售和服务。
据了解，巨湾技研总裁裴锋去年透露，该公司投后的估值达到了105亿元。那为何广汽集团会选择转让其所持的全部股权？
广汽集团解释称，本次交易是公司结合自身发展规划及产业布局，主动对现有参股投资资产进行的优化整合，进一步优化新能源动力电池领域的投资资产，以提高资源、资金投资效率，短期内可以实现部分股权转让的较好收益，为后续主业发展及转型升级提供有力支撑。
事实也确实如此。公告显示，2023年度和今年前三季度，巨湾技研分别实现营收3.26亿元、1.65亿元；净利润分别为-5.33亿元、-4.49亿元。
广汽集团今年前三季度业绩也处于下滑状态：营收为747.4亿元，同比下滑近24%；净利润为1.2亿元，同比下滑97%。
而通过本次股权转让，广汽集团预计将导致公司本年度归母净利润增加约12.8亿元，预计对公司2024年合并报表归母净利润合计增加约22.6亿元，将对公司当期经营业绩产生积极影响。
与此同时，广汽集团在10月25日宣布启动重大改革，对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，同步实施相关组织机构改革，公司总部搬迁至广州番禺汽车城，并发布三年“番禺行动”，提出通过四大改革举措、五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，达到200万辆。
位于广州番禺汽车城的广汽大楼新址（图/广汽集团）
这便是上述广汽集团所说的后续主业发展及转型升级。至于本次转让股权将为此提供有力支撑，原因在于广汽集团并未完全失去了对巨湾技研的控制权，首先受让方式广汽集团的控股股东，且仍通过全资子公司广汽资本间接持有其15.6%的股权。
广汽集团也在公告中指出，长期仍可通过广汽资本持有的股权享受巨湾技研未来发展的红利，增加投资回报，降低投资风险。
去年10月底，巨湾技研南沙总部基地建成投产。该基地是全球首家超快充动力电池专业工厂，计划总投资约40亿元，全面建成后总产能为8GWh/年，彼时消息是已投入使用4GWh。
另据此前公开的信息，巨湾技研还在华南、华北、华东、西北、华中都有基地规划，总产能120GWh。
值得指出的是，根据《资产评估报告》，截至2024年9月30日，巨湾技研归属于母公司股东权益账面值为7.13亿元，评估值为70.7亿元，增值率为891.83%。本次标的股权转让对价以评估值为依据。
还有优湃和因湃
“广汽有一半的装机量和宁德配套，而动力电池成本已经占到了汽车成本的40%至60%，我现在是给宁德时代打工。”广汽集团董事长曾庆洪曾在2022年的行业大会上公开表示。
为了不做电池厂的“打工仔”，在动力电池端，除了巨湾技研之外，广汽集团还成立了全资子公司优湃能源科技（广州）有限公司（下称“优湃”），且通过该公司与旗下新能源品牌埃安又成立了因湃电池科技有限公司（下称“因湃”）。
去年12月，因湃电池工厂竣工投产，首期项目可实现6GWh产能，后期规划实现全部36GWh的规划产能，满足每年60万辆新能源汽车的装机需求。
今年，广汽集团的布局进一步提速。4月发布全固态动力电池，采用高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度，使整车续航里程可超过1000km，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。
10月12日，优湃动力电池梯次二期、储能系统、零部件再制造产线正式投产。
由此，广汽集团着力打造的“锂矿+基础锂电原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”纵向一体化产业链，正在加速构建。
