12月15日消息，据彭博新能源财经（BNEF）调查报告，2024年全球锂电池组均价降至115美元/千瓦时（约837元人民币/KWh）的历史低点。
837元人民币/KWh也就是0.837元/Wh。
这一数据较2023年下降20%，是自2017年以来最大的价格跌幅，仅为2013年的五分之一。该统计涵盖了动力电池、储能电池等不同类型电池的平均价格。
报告称，推动今年锂电池组价格下跌的因素包括电池产能过剩、金属和部件价格下降，以及采用成本更低的磷酸铁锂电池。过去两年在电动汽车和储能领域对于锂电池需求激增的预期下，电池制造商积极扩大产能，造成产能过剩现象普遍存在。
报告指出，价格下降的速度快于预期，这表明电动汽车的价格可能最快在2026年降至与内燃机汽车相似的水平，届时平均价格预计将低于每千瓦时 100 美元（当前约728元人民币），这通常被认为是价格平价的基准。而这一目标已在中国市场实现，目前中国市场的电动汽车的平均价格低于燃油汽车。
在储能电池市场，从去年年初未破1.5元/Wh，到2023年比亚迪率先降至1元/Wh，再到实现“腰斩”，储能系统价格在一年内经历断崖式下跌。
2024年，央国企带头冲锋，进一步打破大储系统价格底线，中车株洲所更是开出0.435元/Wh的惊爆单价。
此外，工商储同样大幅降价，从去年9月的1.5元/Wh一路跌至当前的0.58元/Wh。
值得一提的是，在近期的储能项目中，已出现4小时储能系统最低报价首次低于0.4元/Wh，来到0.398元/Wh。这个报价也刷新了历史新低，据悉已低于行业普遍认知的成本底线。
锂电市场的价格战，处于愈演愈烈的格局中。
