11月8日，韩国锂电巨头LG新能源表示，已与美国电动汽车制造商Rivian达成了向其供应电动汽车电池的协议。
根据协议，LG新能源将为Rivian提供先进的4695圆柱电池，总计67GWh，为期五年多。合同的详细财务条款没有透露。
LG新能源表示，这些电池将在该公司位于亚利桑那州的美国工厂生产，并将用于Rivian的R2电动SUV。
LG新能源大订单不断
这个高达67GWh的动力电池订单，已经是LG新能源今年下半年以来的第四个大订单了。
10月15日，LG新能源宣布，将向全球商用车市场强者福特提供大型商用车用电池，与福特签署了总规模为109GWh的电动汽车电池单体和模块长期供应协议。
10月8日，LG新能源宣布，已签署一份协议，将向梅赛德斯-奔驰北美及其他地区的子公司供应50.5GWh的电动汽车电池，协议期限为2028年至2038年期间。
7月1日，雷诺集团旗下的电动汽车业务部门Ampere宣布，将与LG新能源和宁德时代合作，在欧洲建立磷酸铁锂（LFP）电池供应链。其中，LG新能源将从2025年底到2030年，向Ampere提供39GWh LFP电池。这些电池可供59万辆电动汽车使用，将在LG新能源的波兰工厂生产。
由上述可见，LG新能源相继拿下了福特大型商用车109GWh电池订单、梅赛德斯-奔驰北美及其他地区的子公司50.5GWh的电池订单、雷诺集团旗下Ampere 的39GWh LFP电池订单、Rivian的 67GWh 4695圆柱电池订单，合计265.5GWh！
此外，还有外媒称，LG新能源即将在2024年12月量产特斯拉下单的4680大圆柱电池。据悉，特斯拉有意提高Cybertruck的出货量，也在为将于2025年初上市的Model Y Juniper做出货准备。
业绩虽差但超预期
LG新能源在10月8日宣布将向梅赛德斯-奔驰供应50.5GWh动力电池的同时，还还发布了业绩预测：预计其今年第三季度营业利润将下降40%至4,480亿韩元（约合23.12亿元人民币），但仍高于分析师的预期，因为该公司成功扩大了对美国客户的电动汽车电池以及用于储能系统的电池供应。
10月28日，LG新能源正式公布了其今年第三季度的业绩：截至9月30日的3个月，LG新能源营业利润为4483亿韩元（约合23.13亿元人民币），较去年同期下降了39%。
该结果明显优于相关分析师预测的3740亿韩元的平均水平。
在收入方面，LG新能源第三季度实现了6.9万亿韩元的营收，与去年同期相比下降了16%。
尽管收入和利润均有所下滑，但LGES依然保持了与特斯拉、通用汽车以及现代汽车等重要客户的稳定合作关系。
值得一提的是，在财务报告公布后，LG新能源的股价上涨了0.9%，超过了基准KOSPI指数0.6%的涨幅。这一市场表现表明，投资者对LG新能源的长期前景持乐观态度。
总结
韩国电池制造商正在面临欧美新能源汽车发展速度低于预期的问题。此外，如果特朗普重新执政后废除《通胀削减法案》或减少支持，韩国的电池产业可能会萎缩。
加上北美多个重要工厂的停建的影响，大订单不断的LG新能源面临的挑战仍然不小。
一个现实的数据是，今年1-9月，虽然LG新能源的动力电池装车量达到72.4GWh位居全球第三，但其市场占有率同比下降，同比增长幅度只有4.3%，远低于23.4%的平均增速。
