据外国社交平台消息显示，当地时间9月23日，加拿大蒙特利尔港码头上一个装有锂离子电池的集装箱发生火灾，触发了附近居民的临时居家令。
消息显示，消防员称，集装箱里装有大约15000公斤锂电池。由于电池的性质以及担心会演变成化学品失控的情况，这场火灾很难扑灭，直到9月24日上午7：00才被扑灭，但有一名消防员在事故中受伤。
目前，蒙特利尔港口的团队正在继续调查火灾原因。
维科网锂电注意到，今年类似的起火事故在国内外已发生多起。
据Times of India消息，9月14日，印度维沙卡帕特南集装箱码头私人有限公司（VCTPL） 一名值班的工作人员发现一个40英尺集装箱冒出浓烟，该集装箱装有用于电动汽车（主要是四轮车）的锂电池。
据称，该集装箱从中国运抵加尔各答。起火后，VCTPL管理层立即隔离了集装箱，并由维沙卡帕特南港务局的消防车进行了降温处理。随后，集装箱内的物品已按照安全规程移走并处理，目前正在进行内部调查以确定火灾原因。
7月3日，深圳市盐田区一码头有集装箱着火。接到报警后，盐田区消防救援大队立即赶赴处置。经调查，火灾现场烧毁集装箱内锂电池等货物，过火面积约8平方米，无人员伤亡，起火原因为锂电池热失控。
深圳市盐田区一码头集装箱着火，经调查，火灾现场烧毁集装箱内锂电池等货物，过火面积约8平方米，无人员伤亡，起火原因为锂电池热失控。
中国消防救援学院消防工程系副教授郑斌曾表示，锂电池具有高能量密度，能在相对较小的体积内储存大量能量。一旦电池遭遇热失控，储存在电池中的能量会迅速释放，导致燃烧速度急剧加快，同时分解产生多种易燃及有毒气体，存在增加了燃烧的危险性。
因此，锂电池在运输过程中具有一定的安全风险，例如过热、短路甚至起火。目前联合国（UN）已将锂电池划分为危险品9类，这就要求在运输中必须遵循严格的安全标准和法规，以确保安全。
但不同国家和地区根据自身的需求和国际合作的要求，制定了各种不同的规定以确保安全。
目前，联合国（UN）已将锂电池划分为危险品9类。因此，锂电池在运输和存储必须遵循严格的规章制度，以确保安全。
据悉，运输法规主要分为国际协议和国家法规两种。就中国而言，目前我国出口锂电池产品无需实施出口商品检验，但锂电池产品属于危险货物，按照《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条 ，《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》第二十九条，出口锂电池产品（UN编号3090,3091,3480,3481）的生产企业，应当向海关申请危险货物包装容器的使用鉴定，使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，不准出口。
