孚能科技又与车企达成固态电池合作

OFweek锂电网 中字

9月29日,孚能科技(688567.SH)与江铃集团新能源签署固态电池战略合作协议,以加速固态电池关键技术研发和产业化进程。

同日,孚能科技配套“羿”车型的首个超级软包动力电池解决方案SPS(Super Pouch Solution)电池系统下线。

维科网锂电注意到,在固态电池领域,孚能科技早已有所布局:2022年,孚能科技推出了第一代软包半固态电池,并开始在车辆上使用;其第二代半固态电池目前正处于样品测试阶段,预计将在2025年开始量产。

据透露,孚能科技的第一代软包半固态电池的能量密度已达到了270-330Wh/kg,而第二代和第三代产品的能量密度预计将分别提升至300-350Wh/kg和330-375Wh/kg。

目前,孚能科技的半固态电池已经实现了超过5000次的循环寿命,总行驶里程能够超过160万公里。

至于全固态电池,孚能科技的目标是能量密度超过400Wh/kg。

值得一提的是,2023年,孚能科技的第一代半固态电池已经成功搭载在岚图追光车型上。孚能科技还计划加深与东风汽车等客户的合作,并拓展其产品的应用领域。

此外,今年3月份,孚能科技与一汽解放达成了合作协议,其半固态电池将率先应用于一汽解放的商用车产品中,在全球范围内率先实现半固态电池配套商用车市场。此外,双方还建立了战略合作关系,旨在共同推动半固态和固态电池在商用车市场及其产业链的发展。

超级软包动力电池解决方案SPS方面,该解决方案能够使电动汽车的续航里程超过1000公里,并且只需充电10分钟就能达到400公里的续航能力。

在成本效益方面,SPS能够实现材料成本降低33%,制造成本下降30%。

此外,SPS方案能够适应底盘高度在85mm至145mm之间的车辆,电池容量范围在80kWh到150kWh。

目前,SPS解决方案已经为吉利雷达地平线、第二代AION V埃安霸王龙等车型提供了量产配套。

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