9月29日，孚能科技（688567.SH）与江铃集团新能源签署固态电池战略合作协议，以加速固态电池关键技术研发和产业化进程。
同日，孚能科技配套“羿”车型的首个超级软包动力电池解决方案SPS（Super Pouch Solution）电池系统下线。
维科网锂电注意到，在固态电池领域，孚能科技早已有所布局：2022年，孚能科技推出了第一代软包半固态电池，并开始在车辆上使用；其第二代半固态电池目前正处于样品测试阶段，预计将在2025年开始量产。
据透露，孚能科技的第一代软包半固态电池的能量密度已达到了270-330Wh/kg，而第二代和第三代产品的能量密度预计将分别提升至300-350Wh/kg和330-375Wh/kg。
目前，孚能科技的半固态电池已经实现了超过5000次的循环寿命，总行驶里程能够超过160万公里。
至于全固态电池，孚能科技的目标是能量密度超过400Wh/kg。
值得一提的是，2023年，孚能科技的第一代半固态电池已经成功搭载在岚图追光车型上。孚能科技还计划加深与东风汽车等客户的合作，并拓展其产品的应用领域。
此外，今年3月份，孚能科技与一汽解放达成了合作协议，其半固态电池将率先应用于一汽解放的商用车产品中，在全球范围内率先实现半固态电池配套商用车市场。此外，双方还建立了战略合作关系，旨在共同推动半固态和固态电池在商用车市场及其产业链的发展。
超级软包动力电池解决方案SPS方面，该解决方案能够使电动汽车的续航里程超过1000公里，并且只需充电10分钟就能达到400公里的续航能力。
在成本效益方面，SPS能够实现材料成本降低33%，制造成本下降30%。
此外，SPS方案能够适应底盘高度在85mm至145mm之间的车辆，电池容量范围在80kWh到150kWh。
目前，SPS解决方案已经为吉利雷达地平线、第二代AION V埃安霸王龙等车型提供了量产配套。
