据外媒报道，锂电巨头三星SDI在韩国首尔举办的 SNE 电池日展会上，展示了其最新的电池技术。三星SDI表示，其首批固态电池已交付给电动汽车制造商，并进行了约六个月的测试。
三星 SDI 副总裁表示，汽车制造商对固态电池的兴趣浓厚，因为它们比目前的电动汽车电池更小、更轻、更安全。他还补充说，固态电池的生产成本较高，因此初期将主要应用于高端豪华电动汽车，续航超过600英里（约966公里）。
据了解，三星 SDI 已经研发了Super-Gap固态电池技术，将能量密度提升40%至900Wh/L。Super-Gap固态电池采用硫化物固态电解质、无阳极配置，电池寿命有望达到20年。此外，三星SDI还有9分钟超快充技术。
值得关注的是，关于固态电池，上汽集团也传来最新消息：7月29日，上汽集团召开了 2024 年第一次临时股东大会，上汽集团新任总裁贾健旭透露，全固态电池已经开启了 500 天投产计划，进入投产倒计时。
此前有消息显示，上汽全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，上汽清陶首条全固态电池产线已经立项，计划 2025 年底完工，一期产能规划 0.5 GWh，第一阶段产品能量密度可达 400Wh/kg 以上，二阶段将突破 500Wh/kg。
上汽集团有着固态电池“三步走”战略：第一阶段，产品液含量 10%，也就是目前已经应用于智己 L6 的光年电池。
第二阶段，产品液含量 5%，预计明年开始规模搭载，包括智己及其他上汽纯电 / 混动车型；
第三阶段，产品液含量降低到 0，即全固态电池，计划 2026 年量产。
维科网锂电注意到，丰田汽车也承诺将在 2027 年开始大规模生产固态电池，并表示其首款搭载固态电池的车型将是雷克萨斯品牌的高端电动汽车。
国内方面，则选择由半固态电池向全固态电池过渡的方式，并且当前在半固态电池方面全球领先。
