法拉利CEO:绝不采用磷酸铁锂电池

OFweek锂电网 中字

7月17日消息,法拉利首款纯电动车已完成数千公里的道路测试,该公司首席执行官贝内德托·维尼亚(Benedetto Vigna)确认,该车将于2025年年底亮相,2026年上市销售。

路透社一份报告称,法拉利新款电动车的售价将为50万美元(约363万元人民币)起,并且第二款电动车型已经在开发中,针对该报道,维尼亚表示“惊讶”,并拒绝确认任何细节,但补充称:“我们是在发布前一个月确定汽车价格的。”

在新车将要采用的动力电池方面,维尼亚表示,将从多个供应商采购,但“绝对不会采用磷酸铁锂电池”。

通常而言,用磷酸铁锂电池与三元电池作对比的话,磷酸铁锂电池成本更低,安全性也更好,但是能量密度不如三元电池。因此,高端汽车的选择,多是在做到更好防护的情况下,选择三元电池。

毕竟,高端汽车价格本身就很高,对动力电池的价格不那么敏感。当然,也不排除法拉利采用其它技术路线的电池的可能,例如固态电池。

如果磷酸铁锂电池技术继续进步,也不排除法拉利出尔反尔的可能:法拉利曾经说过, " 我们永远不造 SUV!"在2022年,法拉利官方却正式发布了旗下首款SUV车型—Purosangue。

此外,维尼亚还透露,法拉利未来将提供内燃机、混合动力和电动车型,销售比例将由客户需求决定。法拉利将自主生产电动车核心零部件,以确保产品的差异化和长期服务能力。

法拉利纯电车将在其位于马拉内罗的新能源工厂E-building生产,该工厂将于明年1月投产,前期将生产Purosangue和SF90,2026年开始生产纯电动车。

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