截至7月16日收盘，欣旺达（300207.SZ）报18.47元/股，上涨20.01%，总市值343.95亿元。
消息面上，15日晚间，欣旺达披露了2024年半年度业绩预告。欣旺达预计2024年上半年实现净利润7.67亿元至8.99亿元，同比增长75.00%至105.00%；预计实现扣非净利润7.38亿元至8.70亿元，同比增长99.79%至135.38%。
2024年上半年业绩预告情况（图/欣旺达公告）
值得一提的是，这也是A股首家动力电池企业披露上半年业绩预告。欣旺达称，业绩增长的主要原因为：公司经营计划有序开展，随着市场营销力度的加大，公司2024年半年度主营业务收入稳步增长，盈利能力提高导致业绩相应增长。
据此前发布的一季报，欣旺达今年一季度实现营业收入109.75亿元，同比增长4.74%；实现净利润3.19亿元，同比增长293.45%；实现扣非净利润2.79亿元，同比增长212.89%，成功扭亏为盈。
结合半年报预告来看，今年二季度，欣旺达净利润为4.48亿元至5.8亿元，扣非净利润为4.59亿元至5.91亿元，环比大幅增长。这其中的具体原因，以及各业务板块业绩表现，则需等待正式的半年报揭晓。
维科网锂电注意到，上月下旬，有媒体报道称，欣旺达旗下动力电池公司欣旺达动力已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型“昆仑”的电池定点项目。
对此，欣旺达方面的回应是：“涉及保密协议，不便透露。”
据了解，小米汽车第二款车型定位纯电SUV，预计于2025年上半年推出，延续了首款车的设计水准；第三款车型预计于2026年推出。其中，第三款车初步定位在15万元级，小米汽车对这款车的期待也远超前两款车型，定下了相当高的预估产销目标。
理想汽车方面，其一直与欣旺达动力是深度合作的关系，且欣旺达动力已经为理想L8配套动力电池，日前双方也在欣旺达动力南京基地举行了“理想汽车&欣旺达动力100000台电池包下线仪式”，并表示将继续携手同行。
目前，欣旺达客户主要包括国内外头部车企以及新兴造车新势力，国内客户包括吉利、东风、理想、零跑、上通五菱等，国外客户包括雷诺、日产等。除此之外，欣旺达也获得了沃尔沃、德国大众等客户定点。
客户阵营的持续扩容，背后是强劲产品力的支撑。在今年的北京车展上，欣旺达动力发布了全新闪充电池3.0，包括LFP欣星驰电池、NCM欣星耀电池两款产品，充电速度比传统电池提升了数倍，充电峰值倍率达6C，仅需10分钟，就能充电至80%SOC，极大地缓解了新能源汽车用户的续航里程焦虑和补能焦虑，提高用车便利性。
此外，欣旺达正加速实现下一代动力电池技术——固态电池的商业化发展与市场化应用。7月5日，欣旺达动力与松山湖材料实验室正式签署《关于共建东莞松山湖固态电池公共研发平台框架协议》。
根据协议，双方将共同建设松山湖固态电池公共研发平台，该平台将汇聚国内外优秀的固态电池研发人才和团队，形成强大的研发合力。
目前，欣旺达动力在固态电池的研发和量产方面均取得突破性进展：
半固态电池方面：第一代能量密度300Wh/kg的半固态电池已完成开发，第二代半固态电池产品正处于中试开发阶段，其能量密度将达到400Wh/kg，预计将于今年年底装车验证。
全固态电池方面：第一代能量密度400Wh/kg的全固态电池产品已实现小试，更高能量密度的第二代全固态电池也在加紧开发中，全固态电池产线设计建设也在同步加速推进，计划2026年具备量产能力。
值得一提的是，维科网锂电注意到，欣旺达此前在接受采访时表示，通过技术创新，欣旺达预计可以在2026年将聚合物体系的全固态电池成本降至2元/Wh。
