时隔近一年半，宁德时代再次被曝制造体系的组织架构迎来新的调整。
据晚点LastPost 6月19日报道，宁德时代上周宣布了公司制造体系的一项新的组织架构与汇报关系调整，决策权进一步向董事长曾毓群集中。
截至目前，宁德时代方面暂未对此做出回应。
曾毓群直管运营与采购
维科网锂电注意到，去年年初宁德时代组织调整的消息同样来自晚点LastPost。彼时的调整是宁德时代在各生产基地之上新设一层大区结构——将当时的32个电池和材料生产基地（现已上升至40个）划分为6个大区，各大区经理向宁德时代供应链与运营体系联席总裁冯春艳汇报，冯春艳向曾毓群汇报。
而此次的调整，主要涉及大区重整和人员及汇报关系调整。
大区重整：调整后，宁德时代6个生产大区（所有工厂）被划分为国内和海外两个大区，由原大区经理中的安国平、华夏分别担任海外和国内制造运营负责人，直接向曾毓群汇报。
人员及汇报关系调整：调整后，国内外运营体系直接向曾毓群汇报；原本主管采购的联席总裁曾嵘申请退居二线，原采购总经理黄斌开始担任宁德时代采购中心部长，直接向曾毓群汇报。
同时，原本管理6个大区运营的联席总裁冯春艳成为宁德时代运营体系（指工厂相关运营）、采购中心和PMC（物流物料管理，供应链的一部分）的Sponsor，直接向曾毓群汇报。
报道指出，一位宁德时代人士称，在宁德时代，Sponsor的汇报层级和决策权高于实际业务负责人。
宁德时代2023VS2024体系架构调整（图/LastPost）
不难看出，两次组织架构调整各有侧重，2023年主要是划分大区，增加管理者和管理层级有利于提升效率。当时宁德时代在宣布调整的邮件中表示，“调整是因为业务体量增加、制造基地数量增加，新结构更有利于敏捷应对客户变化、拉通资源和有序扩张。”
而本轮调整，在重整大区的基础上，主要的变化是调整后，宁德时代生产制造体系的决策权会向曾毓群集中，曾毓群会更直接地管理生产制造运营和采购等业务。
在当前全球的经济环境和新能源汽车市场变化加快的形势下，公司的一把手直管生产“一线”，做出的决策也会更加有效率、更加精准。
海外业务的重要性再度凸显
这次从6个大区到国内和海外两个大区的调整，宁德时代显然把海外业务放到了和国内业务同等的重要性上。报道指出，宁德时代管理层对内表示，这是为了更好整合公司资源以支持全球化战略。
事实上，加强海外布局的决心，宁德时代已传达了多年，今年更是为此发出了1号文件。
据晚点LastPost此前报道，曾毓群在5月发出了1号文件，这是一封出海动员信，称新能源大势是国际共识，“谁到海外，谁就是公司的英雄，走出去，到海外去。”
而且，曾毓群亲自负责宁德时代出海业务，同时谭立斌、黄思应、冯春艳和曾嵘四位联席总裁分别负责海外销售、海外基建、海外基地运营和海外采购，直接向曾毓群汇报。
截至目前，宁德时代在欧洲、美国、东南亚规划的工厂有5个，独资、合资、技术授权等形式兼具。
在欧洲，宁德时代的德国工厂在2022年实现电芯生产，产能为14GWh；匈牙利工厂2022年投建，产能100GWh，计划明年投产。
在美国，目前宁德时代主要与福特、特斯拉采取技术授权方式合作建厂。
在东南亚，宁德时代在印尼打造“上游材料开发——冶炼——材料——电池制造——电池回收”的六个产业链项目，其中5个项目均由宁德时代控股。
此外，报道称，宁德时代还计划与Stellantis集团在西班牙合资建电池厂；正与通用汽车洽谈技术授权的合作；泰国工厂规划预计2024年公布······
总结
2024年国内市场越来越卷，国际局势瞬息万变，但竞争和变数反而给有能力的人更多机会。宁德时代两度调整生产体系，且架构越来越全球化。在新的架构下，宁德时代会有什么新的变化，令人期待。
