在动力电池领域，亿纬锂能虽然不是装车量最多的，但却是最激进的。6月18日亿纬锂能率先发布6C电池新品，同时宣布将在2026年推出全固态电池，而宁德时代、比亚迪两家头部电池企业对6C电池的规划则是在下半年，固态电池尚未公布明确的计划。
并且随着电池产能、技术和配套产品数量的爆发，亿纬锂能近几年在国内的动力电池装车量上陆续超过国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲尔，自2023年开始亿纬锂能的电池装车量就位于行业第四，并保持至今。
从亿纬锂能的电池配套情况来看，能够实现装车量的爆发也属必然，过去几年亿纬锂能走了一条与其他电池企业不同的路。过去6年，亿纬锂能一共配套了1034款新能源整车产品，乘用车产品只占了7.7%，大量配套了客车、环卫车、物流车，这类车型的销售数量虽然不高，但却有一个共同点，每辆车的电池带电量都相当高。以亿纬锂能配套三一的重卡为例，动辄装电量就超过400kWh，随着重卡电动化进程加快，亿纬锂能的电池装车量也水涨船高。实际上，根据电车汇梳理的新车公告数据，自2020年至今，亿纬锂能在商用车电池配套数量上就仅次于宁德时代了，并且与三一、东风、吉利等商用车龙头企业形成了稳定配套关系，公告数量、装车数量都有较大规模。从亿纬锂能近一年多以来陆续公布的电池技术路线来看，就是要在稳固商用车电池配套的基础上进一步发力乘用车领域。
原文标题 : 聚焦商用车市场，亿纬锂能6年电池配套及装车量解析
