新能源行业蓬勃发展，动力电池退役潮如期而至，全球环保隐忧凸显，挑战与机遇并存。国内外资源回收工艺路线不一，回收方式、回收效率、碳排、能耗差异较大，存在实质性的技术鸿沟。
3月19-20日，OFweek 2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳举办，会议就动力电池行业最新动态、技术创新和市场趋势进行了深度剖析。
会上，邦普循环ESC负责人盛倩玉发表了《DRT动力电池回收行业高质量发展实践》的主题演讲。
图：盛倩玉
盛倩玉分析称，从2023年到2027年，国内主要的一些厂家的回收处理的产能产能规划，处于一个比较高速攀升的状态，可能中国在整体的数额当中也是占到一个非常高的比例。
在这样的背景下，可以看到一些危机或者说是风险的存在：一方面包括大量的回收相关的在营及存续的相关的企业，目前可能已经达到了数10万家这样的一个规模，可能在广东、江苏、安徽这样的地方数量又极其的多。这存在着产能过剩的问题以及落后产能面临出清风险。
此外，还有退役动力电池运输、使用不当造成严重安全风险，处置不当导致环境风险。
相对应地，行业的建议分别有强制带电报废、电池厂作责任主体、梯次利用须电池厂授权并以租代售、全链条一体化IEIC进化工园、ICM碳方法学和BTB再生料标准、生产者承担应有的法律责任等等。
盛倩玉表示，RPPD是IEIC的源泉， IEIC是RPPD的实现方式，反复迭代，形成“大循环”。DRT是核心技术，ICM、RMS、BTB三个方法学相互支撑形成核动力“小循环”。
