2月1日，沃尔沃集团宣布，其完成了对Proterra Inc.和Proterra Operating Company Inc.电池业务的并购。
此次收购价格2.1亿美元（约合人民币15.11亿元），收购的资产包括位于加利福尼亚州的电池模块和电池组开发中心以及位于南卡罗来纳州的电池组装工厂。
沃尔沃集团首席技术官Lars Stenqvist表示，此次收购的资产以及Proterra团队的专业技能是对沃尔沃目前的业务的一个很好的补充，有助于进一步加快公司的电池电动路线图。
事实上，Proterra的经历相当精彩，一度被称之为“大巴界的特斯拉”。
据了解，Proterra成立于2004年，总部位于美国加利福尼亚州伯林格姆，此前拥有三条业务线，分别为此次被收购的Proterra Powered 业务线、Proterra Energy业务线，以及Proterra Transit。其中，仅Proterra Energy业务线属于Proterra，Proterra Transit此前已被Phoenix Motor, Inc.收购。
从具体业务来看，Proterra主要从事电动汽车电池和充电器的生产制造，以及电动巴士的生产。
曾经，Proterra被各方重金押注，身后站着宝马、通用汽车、KPCB（凯鹏华盈）等一众资方，并在2021年通过SPAC的方式在美股上市，一度市值最高达到40亿美元。
然而好景不长，此后其股价从15美元以上下跌至不到2美元，产品销量也甚为惨淡，从2004年到2023年，Proterra仅仅卖出了1300多辆客车，远远落后于其对标的比亚迪和特斯拉。
与此同时，Proterra于去年8月申请破产。根据申请文件，其资产和负债分别至少达到5亿美元。彼时Proterra的计划是对其业务进行资本重组或出售。
时隔半年后，终于被沃尔沃接手。根据沃尔沃的规划，Proterra Powered业务线将作为集团内的一家独立公司运营，并向选定的客户交付产品。
2023年，沃尔沃售出了113,419辆全电动汽车，同比增长70%。不过，沃尔沃电动销量份额仍然仅基于两款全电动车型，新款EX30小型SUV、EX90大型SUV、EM90 MPV等车型将在今年正式发力。
而根据规划，沃尔沃汽车计划到2025年所售出的车辆一半为纯电动汽车，到2030年只销售纯电动汽车。
因此，从2022年开始，沃尔沃加大了电池供应链的布局。是年2月，沃尔沃和Northvolt共同发布声明称，双方将投资300亿瑞典克朗，在瑞典哥德堡新建一个全新电池工厂，年产能50GWh，可满足每年约50万辆汽车的电池需求，主要用于沃尔沃和极星（Polestar）车辆，预计2025年开始运营。
同年，欣旺达获得了沃尔沃的定点协议。此外，沃尔沃的动力电池供应商还包括宁德时代、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、耀宁科技、孚能科技、LG新能源等。
