2024年2月7日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布了2024年1的国内动力和储能电池销量和装车量数据。
数据概况
产量方面，1月份我国动力和其他电池合计产量为65.2GWh，同比增长68.0%。
销量方面，1月份我国动力和其他电池合计销量为57.1GWh，同比增长72.0%。其中，动力电池销量为50.4GWh，占比88.2%，同比增长82.3%。
装车量方面，1月份我国动力电池装车量32.3GWh，同比增长100.2%。其中，磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量60.9%，同比增长84.2%；三元电池装车量12.6GWh，占总装车量39.0%，同比增长131.9%。
出口方面，1月份我国动力和其他电池合计出口8.4GWh，占当月销量14.7%。其中动力电池出口8.2GWh，占比97.7%，同比增长9.0%。
1月份电池出口销量排名TOP9的企业分别是：宁德时代、比亚迪、孚能科技、瑞浦兰钧、国协高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、微宏动力。具体如下图：
图片来源：电池联盟
1月份我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加3家。
三大榜单一览
先看2024年1月国内动力电池企业装车量TOP15。它们分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、LG新能源、瑞浦兰钧、正力新能、孚能科技、极电新能源、卫蓝新能源、多氟多、鹏辉能源。
数据来源：电池联盟 制图/维科网锂电
TOP10都是老面孔，不过蜂巢能源及瑞浦兰钧的上升势头很猛。
吉利汽车在1月份大卖，吉利旗下的新能源汽车也表现出色，因此极电新能源进一步上升至榜单的第11位。
卫蓝新能源代表着半固态电池的装车，代表着一种趋势，随着其产能的爬坡，估计后期将有更出色的表现。
再看2024年1月国内三元动力电池企业装车量TOP15。它们分别是：宁德时代、蜂巢能源、中创新航、LG新能源、欣旺达、孚能科技、卫蓝新能源、亿纬锂能、国轩高科、正力新能、巨湾技研、SK、星恒电源、荣盛盟固利、捷威动力。
数据来源：电池联盟 制图/维科网锂电
卫蓝新能源在该榜单中攀升至第7，比亿纬锂能、国轩高科等传统电池巨头的表现更加出色。
巨湾技研背靠广汽，排名第11；两轮电动车电池龙头星恒电源则排名第13。
最后看2024年1月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15。它们分别是：宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源、极电新能源、正力新能、多氟多、鹏辉能源、领湃新能源、安驰新能源、河南锂动。
数据来源：电池联盟 制图/维科网锂电
极电新能源、领湃新能源、安驰新能源等新面孔，在未来将有怎么样的表现，值得重点关注。
总结
进入竞争更加激烈的2024年，大浪淘沙，动力电池市场将有更多被淘汰者，也会有表现优秀的企业突飞猛进。
电池企业下游的新能源汽车市场，当前也处于激烈竞争当中。电池企业的动力电池配套车型，需要在新能源汽车市场有更好的表现，才能在动力电池装车量榜单中排名前列。
