来自南京日报的消息显示，1月21日，南京汽车集团（简称“南汽”）江北新区基地电池暨新能源动力科技厂项目开工仪式举行。上汽集团副总裁吴冰参加了本次开工仪式。
据了解，此次开工的项目一期工程建成后将具备年产24万台套动力电池以上的生产能力，初步规划产能10GWh以上。
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南京日报对此的描述是：“装机量预计达到10—13GWh以上。”
根据项目计划，今年8月完成厂房主体施工，年底形成稳定量产能力。
资料显示，南京汽车集团有限公司始建于1947年，前身为中国人民解放军第三野战军特种纵队修理厂，2007年南汽成为上汽集团全资子公司。
南汽江北新区基地目前是上汽自主品牌汽车的重要制造基地，车型涵盖传统燃油汽车和新能源汽车。
这是又一家车企自建动力电池厂的代表之一。
维科网锂电注意到，车企旗下的动力电池，正越来越占领市场。
在1月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布的2023年12月及2023年全年的国内动力电池装车量数据中，有车企背景的上榜企业，不在少数。
2023年12月国内动力电池装车量排行榜中：
比亚迪旗下的弗迪电池自不必说，它不止是国内第二，还是全球第二；
国轩高科排名第5，其第一大股东已变更为大众汽车；
蜂巢能源排名第6，前身是长城汽车动力电池事业部，2018年2月独立为长城汽车子公司，2018年10月变更为长城汽车兄弟公司；
极电新能源排名第14，它是吉利控股集团旗下的企业；
2023年12月国内三元动力电池装车量排行榜中：
巨湾技研排名第11，它是广汽集团首家内部孵化的首家混合所有制高科技民营企业，由广汽集团、广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资……
未来，如果奇瑞汽车旗下的得壹能源也进入动力电池装车量排行榜，不会令人意外！
