2024年1月9日，韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年1-11月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为624.4GWh ，同比增长41.8%。
图片来源：SNE Research
1-11月全球动力电池装车量TOP10分析
2023年1-11月全球电动汽车动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。
数据来源：SNE，制表/维科网锂电
根据统计数据，全部10家企业都为同比增长，增长速度高于市场平均值（41.8%）的企业有4家，且全部都是中国企业，它们分别是：宁德时代（48.3%）、比亚迪（60.4%）、中创新航（74.1%）、亿纬锂能（131.9%）。
中国六强市场占有率达到63.7%，较1-10月提升0.9个百分点；韩国三强的市场占有率合计23.1%，日本的松下市场占有率为6.5%。
与2023年1-10月的TOP10相比较，孚能科技新上榜。
一个明显的变化是，随着汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂，韩国三大电池制造商正在升级高镍、中镍电池产品，并积极研发磷酸铁锂电池，转向以价格为导向的电动汽车市场。
据报道，LG新能源携手华友钴业在摩洛哥合建一座磷酸铁锂电池工厂，计划于2026年投产；SK On计划在2025年之前为电动汽车生产一种新的磷酸铁锂电池；三星SDI则将在其位于蔚山的工厂建造一条磷酸铁锂电池生产线。
截止目前，全球动力电池装机量TOP10中，仅有松下未明确表态布局磷酸铁锂电池。
值得一提的是，中国的宁德时代与比亚迪，合计市场占有率持续超过50%，目前已经达到53.1%。
SNE分析称，宁德时代以48.3% （233.4GWh）的同比增长率巩固了全球第一的地位。一方面，除了中国国内市场之外，进军海外市场的宁德时代，得益于以特斯拉为首的汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂电池，除中国以外的各大洲的宁德时代同比增长近两倍。另一方面，宁德时代的电池广泛应用于广汽Aion Y、吉利汽车ZEEKR 001等中国国内市场主要乘用电动汽车车型，以及特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQS等，销量持续高位，预计宁德时代的未来将持续呈现增长趋势。
比亚迪凭借电池自供、整车制造等垂直一体化竞争力，在中国市场及国际市场都广受欢迎 。 维科网锂电注意到，2023年全年，比亚迪的新能源汽车总销量超过300万辆，达到302.4万辆。这意味着比亚迪一次性获得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，和世界新能源汽车市场销量冠军，一举成为行业“四冠王”。
TOP10企业最新动态一览
宁德时代
预定了2023年全球动力电池装车量冠军的宁德时代，在2024年也开了一个好头。1月3日，宁德时代与东风旗下的猛士科技在福建宁德签署三年战略合作协议；1月6日，宁德时代又与江汽集团在福建宁德签署战略合作协议。
比亚迪
2023年12月29日，一汽弗迪首批成品电芯顺利下线。这意味着，比亚迪和一汽集团的合资电池项目正式量产。
2024年1月4日，比亚迪（徐州）钠离子电池项目开工奠基。该项目总投资100亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30GWh。
LG新能源
2023年11月22日，LG新能源宣布，公司董事会已任命金东明为新任首席执行官，任期从2024年开始。此外，LG新能源还任命汽车电池研发负责人崔承敦为副总裁，并新增4名高级常务董事和18名常务董事。人事大变动的LG新能源，后续将有怎么样的表现，拭目以待。
松下
据日经网报道，松下能源公司的北美区总裁Allan Swan表示，尽管去年该公司放弃了在美国俄克拉荷马州建厂的初步计划，但其仍计划在美国建立第三座电动汽车电池工厂。Swan称，“作为特斯拉的供应商，松下能源仍然需要‘更多的工厂’，才能实现到2031年将年产能从目前的50GWh提高到200GWh的目标。”
“我们一直在寻找(合适的地点),俄克拉荷马州仍然是一个选择。”目前，松下电池在内华达州有一家工厂，并正在堪萨斯州建设第二家工厂。
SK On
据媒体报道，2023年11月20日下午，SK On位于中国盐城的电动汽车（EV）用电池新工厂发生火灾，所幸未造成人员伤亡。SK On需要更加重视安全问题。
2023年12月6日，据韩联社报道，SK On将在产业用装备控制通信领域与具有全球最高技术水平的国内外企业携手，推进电池生产装备智能化。合作方包括白虎自动化、思科、IFM Electronic、安川电气、Woowon。
中创新航
近日，中创新航董事长、CEO刘静瑜在新年致辞中表示，2024年，中创新航将打造产品与服务市场能力第一，以规模进入全球前三为目标，以“能力+规模”的双重实力，为客户创造更大价值，为行业生态健康做出更大贡献。
2023年9月，中创新航以3.6GWh的单月动力电池装车量，超越日本的松下，挺进全球前4。
中创新航目前是动力与储能双线发力。
三星SDI
据外媒报道，三星SDI正在加速追求下一代电池技术，将通过建立一个新的研发团队来巩固其技术优势。
2023年12月7日，业内报道称三星SDI进行了定期组织结构调整。此次重组包括成立了全固态电池(ASB)业务研发团队，旨在积极推动全固态电池业务的发展。
据悉，三星SDI继2023年3月全固态试产线竣工后，于2023年6月生产硫化物系全固态电池样品，目前位于首尔南部水原研发中心的固态电池试点生产线（S-line）已完工，正在进行全固态电池材料的验证。
国轩高科
2024年1月7日下午，国轩高科全资子公司合肥国轩与奇瑞汽车签署战略合作协议。双方拟在乘用车及商用车领域展开全方位合作，共同开拓新能源汽车市场。
根据协议，双方拟围绕奇瑞汽车旗下乘用车、大巴、物流车、重卡等车用项目展开全方位合作，合肥国轩将作为主要供应商全面参与项目开发与供货；奇瑞汽车将积极导入国轩三代电芯等先进电池技术，并在电池平台化、电芯一致性与安全、电池大数据等方面加强与国轩合作。
此外，在动力电池之外的储能、电动船舶等新业务领域，双方将共同探索创新业务模式；双方将利用各自在国际市场的竞争优势，共同拓展海外新能源市场；双方还将在ESG、低碳减排方面加强合作，共同提高品牌美誉度与市场知名度。
亿纬锂能
2024年1月2日，惠州亿纬新能源系统有限公司（简称“惠州亿纬”）正式成立。
依托亿纬锂能强大的技术实力和资源优势，惠州亿纬新能源系统有限公司专注于新能源汽车及零部件的研发、生产和销售，致力于为新能源汽车行业的发展提供有力支持。
即惠州亿纬新的成立，标志着亿纬锂能在新能源领域的布局更加完善。
孚能科技
2023年12月28日， “孚能科技全球首辆钠电车型下线仪式”在江西南昌江铃集团新能源能量工厂举办。此次孚能科技配套全球首辆钠电车型的成功下线，实现了钠电产业化从“0”到“1”的关键转换。
此外，在2024年1月9日，孚能科技在回复投资者提问时表示，“公司半固态产品具有能量密度高、安全性高等特点。公司固态电池研发分为四代，分阶段实现产品产业化，目前公司已有半固态产品实现量产装车。”
