来自“宿豫发布”的消息显示，11月3日下午，江苏省宿迁市宿豫区举行新能源电池精密构件专用材料项目签约仪式。
据了解，该项目由江苏威金迈科技有限公司（下称“威金迈”）投资建设，总投资约55亿元，建设年产45万吨新能源电池精密构件专用材料及年产3000吨超薄电池负极铜箔带材，项目全面建成后可实现年产值约75亿元。
图片来源：宿豫发布
资料显示，威金迈成立于2023年4月11日，注册资本1亿元，是一家集金属功能材料研发、生产、销售于一体的新材料科技公司。
公司法定代表人为王秋美。根据天眼查显示，王秋美在威金迈成立8天后入股成为第二大股东，持股20%。而在王秋美入股之前，仅有金华市联铭企业管理有限公司为唯一股东，目前该公司持股80%，为威金迈第一大股东。
官网信息显示，威金迈主要产品为预镀镍钢带，可满足18650、21700及46800圆柱系列和方形系列电池钢壳冲制成形要求。
就圆柱电池外壳而言，钢物理稳定性高、抗压、防爆等能力强；碳钢壳电阻率良好，可实现4680电池CTC装配，安全系数最优。
就方形电池外壳而言，采用预镀镍钢带，电池壳厚度由0.70-1.2mm（铝）减薄至0.20-0.40mm（钢），预镀镍钢带相比铝带厚度大幅减薄，装机能量密度提升，耐热性提升2倍，防止事故延烧，提升安全性。
此外，维科网锂电注意到，虽然前述项目是11月签约的，但早在今年5月，威金迈年产15万吨镀镍柱状电池壳专用材料项目便已经通过了批复。就此而言，威金迈可谓是一经成立，便马不停蹄地投入项目建设。
据江苏环保公众网，该项目环境影响评价已于10月13日进行第一次公示，总投资10亿元，计划建设年产7.5万吨连续镀镍线2条，年产15万吨连续退火线1条，年产10万吨脱脂线1条，预计2024年年底前投产。
目前大圆柱电池市场前景被广泛看好，特斯拉、宝马、奔驰等知名车企的高端车型计划以圆柱电池为主，由此也催生了产业链多个环节的革新，电池外壳便是其中之一。包括科达利、震裕科技等动力电池精密结构件头部企业均已有所布局。
与此同时，电池企业也已有布局，甚至已经延拓至钠电池领域。例如，中比新能源拥有国内第一家32140大圆柱钢壳自动化产线，其在今年6月正式推出第一代大圆柱钠电池产品——臻钠E1，并同步宣布正式进入量产阶段。
据中比新能源总工程师田秀君介绍，铝壳在锂电领域里出现过壳裂开的风险，或者说合金物质泄漏的风险，而在中比的钢壳大圆柱体系里是不存在的，该公司主推的钢壳大圆柱体系结构强度远超铝壳。
