企查查消息显示,7月11日,日升电力(云南)有限公司(简称“日升电力”)正式成立,该公司法定代表人乔帅岭,注册资本1000万元。
图片来源:企查查
日升电力的经营范围包括电池制造;电池销售;输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验;太阳能发电技术服务;电力电子元器件制造;光伏设备及元器件销售;光伏设备及元器件制造等。
日升电力的三大股东分别是东方日升(宁波)电力开发有限公司(持股比例40%)、华储电力(北京)有限公司(持股比例35%)、广西亚氢创业投资有限公司(持股比例25%)。
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其中,日升电力大股东东方日升(宁波)是上市公司东方日升(300118.SZ)的控股子公司,即日升电力或是东方日升的又一个电池制造平台。
值得一提的是,日升电力的第二大股东华储电力(北京)成立于2023年6月21日,注册资本5000万元,法定代表人同样是乔帅岭,是乔帅岭100%持股的公司。
华储电力(北京)的经营范围与日升电力的经营范围基本一致,都包含电池制造与电池销售。
东方日升的电池制造布局
作为光伏组件全球前6的巨头级企业,东方日升早已有锂电池制造的布局。该公司于2018年收购并控股双一力新能源有限公司,从而快速切入储能赛道。
双一力的官网介绍,该公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业,致力于成为全球领先的“储能+”智慧能源系统供应商,产品涵盖电芯,模组,工商业及大型储能,客户覆盖中国、美国、英国、德国、捷克、加拿大、澳大利亚、泰国、日本、菲律宾等众多国家与地区。
数据显示,2022年,双一力储能全球累计出货量超过GWh,同比增速超500%。在中国储能集成商中,双一力2022年出货量全球排名第八、国内排名第十五。
2023年1月9日,双一力与海辰储能签署三年15GWh磷酸铁锂锂离子电芯供应战略合作协议。
2023年1月30日,东方日升公告称,将在宁海县投资建设10GWh高效新型储能系统,项目总投资约20亿元。
同样是2023年1月,东方日升还与SMA Solar Technology AG签署1GW全球战略合作协议,双方将在全球范围内的商用及地面型储能电站项目进行广泛合作。
如今,日升电力是成立,明显是东方日升对储能电池的一次加码,只是不知道,该公司将生产电芯还是储能电池系统,如果是储能电池系统,那么东方日升还是需要外采电芯。
光伏企业布局储能电池成趋势
据了解,经过高速增长这后,光伏行业目前正面临着过剩危机。
出于业务拓展的需要以及打通光伏产业链上下游的考量,越来越多的光伏企业开始逐鹿储能赛道,以实现源网荷储一体化和新能源系统的协同发展,并拉动业绩持续增长。
此前,大多数的光伏企业主要通过布局储能系统集成、逆变器业务切入储能赛道,如今,光伏企业已经延伸布局至更上游的电池板块。
7月4日,全球光伏组件第二大企业晶科能源(688223.SH)的“嫡系孙公司”浙江晶科储能,其年产12GWh储能系统与12GWh储能电池建设项目开工仪式在嘉兴海宁举行。整个项目总投资84.3亿元,规划建设储能电芯车间、模组Pack车间、储能系统组装车间等,预计今年底首条产线投产,明年底前全部建成投产。
事实上,晶科能源在2021年投入储能市场后就积极筹备自建储能电池,相继成立多家储能公司。除了电芯,在包括PCS、BMS、EMS、云平台等电力电子环节都有布局。背靠完善的全球营销渠道布局,晶科能源的储能业务有望快速铺开。
天合光能(688599.SH)则是主流组件企业中最早布局储能业务的企业。早在2015年,天合光能便已成立天合储能公司,到2022年,天合储能国内出货量超过1.5GWh,全球出货量近2GWh,交付国内单体800MWh储能项目,实现中国储能集成商国内第四、全球第六的市场格局。
阳光电源(300274.SZ)也是国内最早涉储能领域的企业之一,2022年阳光储能系统实现营收101.26亿元,储能系统全球发货量7.7GWh,在2022年中国储能系统集成商中排名全球第一、国内第三。
阳光电源也是较早涉及储能业务的企业之一,目前已具备储能电池PACK年产能20GWh、储能系统年产能20GWh的能力。阳光电源此前曾表示,公司储能业务坚持无电芯战略,除电芯外购外,PCS、PACK、EMS、BMS都为自研生产。
2022年8月29日,阿特斯的储能系统项目在江苏大丰经开区开工,项目总投资达102亿元,分两期建设,达产后可形成20GWh电芯和储能系统的生产能力。
协鑫集团将在珠海布局40GWh储能电芯项目;首航新能源目前有超过1GWh的电池产能;正泰电源已推出3.4MWh高能量比储能方案……
总结
东方日升加码储能电池制造,是光伏企业加大力度布局储能市场的一个缩影。
光伏企业掌握着与储能产业链下游几乎共通的市场和渠道资源,且深谙产业链一体化打法,正在以终端市场为起点,纵向延伸布局储能产业链,成为储能赛道中不容忽视的竞争者。
光伏企业布局电池制造,或将搅动储能电池赛道的现有格局!