汽车巨头482亿电池项目落地!

OFweek锂电网 中字

7月19日,Tata Sons宣布,塔塔集团计划在英国建立一家全球电池超级工厂,总投资超过40亿英镑(约合人民币369.31亿元),年产能为40GWh,将于2026年开始投产。

这也将成为塔塔集团在印度以外的第一家电池超级工厂。

资料显示,塔塔集团创立于1868年,是印度最大的集团公司,Tata Sons为公司的主要投资控股公司和发起人。塔塔集团由10个垂直行业的 30 家公司组成,集团业务遍及六大洲100 多个国家,业务范围涵盖通信和和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品七大领域。其中塔塔汽车为其重要业务部分,同时也是印度最大汽车企业。

2008年,塔塔汽车以23亿美元现金从福特汽车手中收购了捷豹和路虎业务,同年正式成立捷豹路虎品牌。捷豹路虎总部位于英国,今年5月底,据英国BBC报道,塔塔汽车将建在英国萨默塞特郡的Gravity商业园区建设一座电动汽车电池工厂。

而此前的消息是塔塔汽车考虑在英国或是西班牙建设新工厂,但在权衡政府补贴和财政激励措施之后,最终该公司选择了英国。据了解,在今年5月中旬,英国财政大臣杰里米·亨特曾向捷豹路虎提出5亿英镑政府补贴,希望塔塔在英国而非西班牙建造电动汽车电池超级工厂。

现在看来,塔塔作出了选择,即海外首个电池工厂落户英国。Tata Sons董事长N Chandrasekaran表示,“塔塔集团将在英国建立欧洲最大的电池制造厂之一,数十亿英镑的投资将为该国带来先进的技术,帮助推动汽车行业向电动汽车的过渡,由我们自己的企业捷豹路虎为基础。”

事实也确实如此。英国政府之所以大力促进塔塔建电池厂事项,与其发展战略密切相关。一方面,英国政府为促进经济增长已提出了一系列净零目标,包括从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车。塔塔如果落户建厂,将为该发展计划形成良好助推。

另一方面,英国正试图在电动汽车领域追赶全球各大国家和地区的脚步。但是由于没有本土电池企业和补贴政策吸引,此前英国汽车行业高管们曾对外警告,英国大部分汽车生产可能会转移到海外,以更接近电池的生产地。例如大众集团就因美国IRA法案暂缓推进欧洲电池工厂的计划,转而宣布将在加拿大建立电池工厂。

与此同时,英国本土生产的电池也将帮助英国汽车制造商遵守脱欧后贸易规则。该规则要求车企从 2024 年开始在当地采购更多电动汽车零部件,以避免对英国与欧盟之间的贸易征收关税。

可想而知,塔塔的建厂计划无疑对英国具有重要意义。

除了上述英国建厂计划,6月2日,塔塔集团旗下的Agratas Energy Storage Solutions公司与位于印度西部的古吉拉特邦(Gujarat)政府签署了谅解备忘录,计划建设一座锂电池工厂,投资金额大约15.8亿美元(约合人民币113.27亿元)。新工厂将设在古吉拉特邦北部的萨南德(Sanand),预计将在未来三年内开始施工,最初年产能为20 GWh,但是在第二阶段的扩建完成后,其产能有可能将翻倍。

也就是说,塔塔年内落地两大电池工厂计划,合计投资高达482.58亿元,塔塔对电池供应链把控将进一步完善。

此外,维科网锂电注意到,2019年,塔塔汽车还和国轩高科全资子公司合肥国轩签署合资协议。双方拟在印度共同投资设立一家合资公司,总投资预计1亿卢比,合肥国轩与塔塔汽车分别持有合资公司40%、60%的股权。

合资公司主要业务包括电池模块和电池组的设计、开发、验证和制造,以及电池管理系统,主要提供给区域范围内的各类乘用车和商用车。

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