动力电池展望未来
世界上最令人无奈的事情就是，比你厉害的人比你更努力。
当宁德时代和比亚迪分列榜一和榜二大哥的时候，这两位依旧不敢懈怠，深知在这个技术快速更迭的时代，一旦偷懒，就有被超越的可能，毕竟他们就是这样将日韩巨头给甩在后头的。
今年4月宁德时代市占率40.83%，创过去一年新低，居安思危，就算是永远的第一名也会担心被第二名追过去吧。
5月24日，在SNEC第十六届（2023）国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会暨展览会上，宁德时代发布了全球首个“零辅源”光储融合解决方案，当天同一时间，比亚迪正式推出了集成刀片电池的cube储能系统产品。
两位大佬卷完动力电池市场，卷储能电池市场。虽说人们多数时候只能记住第一名，但第一名永远记住的都是那个拼命想要打败自己的第二名，在比亚迪的追逐下，“宁王”真的不敢懈怠。
与此同时，排行榜下位圈的诸位也在发力。欣旺达的闪充电池、蜂巢能源的龙鳞甲电池及L系列短刀电池、广汽埃安的弹匣电池2.0、中创新航的顶流圆柱电池以及瑞浦兰钧的问顶电池等，谁也不敢说他们之中会不会再出现一匹黑马。
而且各大电池企业看上的不仅是锂电池领域，也在不断开拓其他电池的可能性。
比如中科海钠的钠离子电池，2023年可实现初步产业化。奈何钠离子电池虽然有成本优势，且低温下充放电、常温快充快放的优势明显，但研发钠离子电池的企业足有一百多家，每家电池技术都不尽相同，对于车企来说是一种负担，就比如手机的接口，你家圆的我家方的，车企自然会更倾向于技术更成熟的锂电池。
不过没关系，宁德时代也有钠离子电池研发线，“宁王”是真的打算把所有弯道超车的可能性都堵死吧。若宁德时代能给出一款奠定标准线的钠离子电池，动力电池的格局可能就需要松动一下了。
随着新能源汽车市场的不断扩张，连带着动力电池的市场也跌宕起伏、百家争鸣，而当新能源汽车开始卷智能化的时候，动力电池想要进一步彰显自己的存在感，自然也要不断革新技术。就目前的发展趋势来看，成本更低、密度更高、安全性更高、寿命更长、充电速度更快是主要方向，更卷一点的也可以给电池们加点智能化，提高行业竞争力。
汽车发展进行到如今的新能源时代，领跑的是中国，从整车技术到动力电池，都是全球领先。正所谓师夷长技以制夷，未来车规级动力电池的标准将由中国企业来定义。
原文标题 : 宁德时代市占率再创新低，动力电池格局将迎剧变？
