作为新能源汽车的核心部件动力电池的性能优劣将直接影响车辆的续航充电安全等也因此近年来各大车企除了内卷智能化在动力电池方面也在进行着疯狂的军备竞赛推出了一系列新产品和新技术以满足消费者对于新能源车高性能高效率高安全的需求
而在这场动力电池的技术战角逐中有两方格外亮眼分别是宁德时代在2022年6月23日发布的麒麟电池与今年6月6日巨湾技研发布的凤凰电池这两款电池都具有超1000km的续航能力但同时在部分性能参数上又有所不同那么这两款动力电池究竟有何优劣谁又能成为动力电池的新王者呢
先来看看风光已久的麒麟电池作为宁德时代现在的杀手锏级产品其采用了高镍正极+硅基负极体系能量密度可达255Wh/kg作为对比与其相同材质的三元锂电池一般能量密度在200Wh/kg左右而且因为其采用的最新设计方案远超一般电池60%-65%左右的体积利用率突破了72%
也正是因为超高的能量密度麒麟电池的最大续航超过了1000km同时其还支持5分钟快速热启动以及10min从10%充电至80％的超级快充安全方面则是添加了碳纳米管FEC导电助剂等材料以提高电池的稳定性和导电性
再来看看新晋选手凤凰电池它也能提供超过1000km的最大续航并且据官方的说法凤凰电池可以实现最高8C极速充电这意味着充电0-80%仅需6分钟简单来说就是充电6分钟续航增加800km已经可以媲美油车的补能速度了
当然了电动车充电要快但车辆安全肯定要摆在第一位的巨湾技研通过玻璃相包覆层正极自研介电助剂电解液梯度极片负极高导热材料热管理单元等一系列技术创新以保证凤凰电池能够兼顾充放电效率和安全性能
如果只看两款电池的性能参数凤凰电池的性能无疑是领先麒麟电池一个身位的但我们同时也应该考虑到两款电池的量产时间这其中麒麟电池已正式下线量产并且搭载在极氪001 WE版之上相关消息称其CLTC综合工况续航里程能达到惊人的1032km正式突破1000km纯电大关而凤凰电池则还在实验室中计划明年在巨湾技研南沙储能器件与系统生产基地实现量产并有望于明年底装车配套
很明显麒麟电池能够实现量产交付证明其已经完成了供应链成本以及质量控制等问题而刚从实验室中出来的凤凰电池则仍要面对这个棘手的问题而且其作为广汽集团2020年孵化的新企业其市场占有率以及认可度可能会比较有限还没有形成较强的品牌优势与客户资源不出意外的话搭载这块凤凰电池的首发车型应该就是广汽旗下的埃安了
换言之宁德时代作为一个老牌动力电池厂商其品牌优势与客户资源是不容小觑的现在已知的搭载麒麟电池的车型就有极氪001 WE版极氪009以及还未上市的理想纯电车型等等所以从这方面看来凤凰电池想抢占麒麟的市场还是任重道远
不过尽管面临一些挑战凤凰电池的出现无疑是中国新能源行业的一大突破给中国新能源的发展注入了新的强劲动力笔者非常期待凤凰电池正式下线量产的那一天至于和麒麟电池孰强孰弱到时一比便知
写在最后
文章的最后小编想给这两款破千续航的电池降降温
诚然不管是麒麟电池还是凤凰电池其快充速度都是非常可观的但这么快的速度所依仗的正是超强功率所以要考验的就不仅是电池的能力还有充电桩与电网的能力以充电更快的凤凰电池为例当前市面充电倍率普遍为1-1.5C如果要实现它所宣传的8C倍率再加上多车同时快充电网所承受的压力是巨大的所以要想真正实现纯电的覆盖超级充电桩这方面的升级也是不能缺少的。
原文标题 : 广汽誓不做“打工人”！凤凰电池面世，宁德时代地位不保？
