据外媒报道，松下集团发言人6月6日表示，松下计划到2026年3月前将与特斯拉在美国内华达州联合运营的工厂的电动汽车电池产量扩大10%。即松下能源公司将在内华达州超级工厂安装第15条生产线。
有松下高管透露，特斯拉最近还向松下表示，将尽可能购买松下生产的电池。
松下上个月曾表示，计划到2030年在北美至少建造两个新工厂，用于生产特斯拉4680电池单元。通过这一举措，它寻求在2031年3月前将其汽车电池产能提升至每年200GWh，约为今年3月底水平的4倍。
同样在上个月，松下宣布推迟本应在2024年4-9月进行商业化生产的4680至2025年，松下公布，推迟计划的原因是希望提高电池的性能。
不过，据业内人士分析，4680电池商业化量产之路最大的瓶颈不是性能，而是良率。目前良品率虽然能够达到92%，但在电池行业却依旧只能属于落后的水平。
据悉，4680电池技术带来的焊点数量，相较传统电池均增加约5倍，而对于全极耳电池，在揉平、包胶、入壳等焊接工艺上，还具有不小的挑战。
维科网锂电注意到，从近日韩国市场研究机构SNEResearch公布的数据看，今年1-4月，松下以11.1GWh的全球动力电池装车量，位居全球第四，较全球第三的LG新能源（17.2GWh）少了6.1GWh。其同比增长速度也仅有35.9%，低于市场平均增速（49%）。
松下作为曾经的全球第一，已经被现在的全球前三拉开差距。
