5月6日消息，据外媒报道，LG能源解决方案正在与丰田汽车就在美国供应电池一事进行谈判。
外媒在报道中表示，LG能源解决方案和丰田预计将敲定电池供应合作。
全球第一“求供”全球第三
实际上，LG能源解决方案和丰田的合作于2022年就已有消息传出，且随着事件的推进，释出的消息更加具体化。
2022年10月17日消息，LG能源解决方案将向丰田提供电动汽车电池。彼时消息称，LG能源解决方案正与丰田就其美国工厂生产的电池供应给丰田的美国工厂一事进行谈判，双方计划在今年内签署一份电池供应的谅解备忘录。
此消息一出，立即引发行业广泛关注。
时间来到2023年，媒体有关LG能源解决方案和丰田合作的报道一步步透出更多的细节。
2023年1月8日，来自BusinessKorea的报道显示，LG能源解决方案倾向于向丰田供应电池，而不是成立合资企业，且很有可能会向丰田供应软包电池。
3月27日，据盖世汽车报道，LG能源解决方案的首席执行官Kwon Young Soo在3月24日表示，公司正在与丰田就供应电动汽车电池进行谈判。当被问及与丰田的谈判进展时，Kwon Young Soo表示：“谈判进展顺利。我们正在讨论合作方式。”
现在，最新报道显示，两家公司预计将敲定电池供应合作。从各节点释出的消息细节来看，LG能源解决方案和丰田在谈合作是板上钉钉，至于是否谈成，维科网锂电认为，双方的合作俨然只待官宣。
数据显示，2022年丰田全球累计销量为956.70万辆，同比下降0.50%。虽然销量稍有下滑，但依然领先大众汽车集团（828.26万辆，同比下滑7%），连续3年位列全球车企销量榜首位。也就是说，全球汽车销量第一的丰田即将牵手全球第三的LG能源解决方案。
目前，丰田正加速电动化转型。2022年丰田的纯电动汽车销量为24466辆；今年一季度，纯电动汽车销量为17473辆。根据规划，丰田计划到2030年导入30款纯电动车型，全球年销量达350万辆。
对应的电池供应，丰田的目标是到2030年，确保280GWh的电池产能。目前丰田及旗下公司的电池供应商包括松下、比亚迪、宁德时代，与LG能源解决方案商谈供应合作，是丰田达到多元化供应体系的举措。由此而言，后续可能还会有其他的厂商进入丰田的电池供应链，或者会与已有的供应商扩大合作范围。
于LG能源解决方案而言，如若与丰田顺利达成合作，LG新能源客户群将获得巨大进展，也将因此把全球十大汽车制造商收入囊中，向丰田、大众、雷诺日产、现代汽车、起亚、斯泰兰蒂斯、通用、福特、宝马和本田十大车企供应电池。
LG能源解决方案降至第三位
LG能源解决方案以生产三元电池为主，曾一度稳坐“全球动力电池第一”的宝座，但随着磷酸铁锂电池逐渐受到市场追捧，LG能源解决方案与宁德时代的差距越来越大，且逐渐被比亚迪赶超，全球装机量排名降至第三位。
根据SNE Research的最新数据显示，2023年第一季度，全球电动汽车电池装车量达到133.0GWh，同比增长38.6%，较去年略有下降，但仍保持稳健的上升趋势。
其中，宁德时代装车量为46.6GWh，同比增长35.9%，继续以35%的市占率位居榜首。
比亚迪超越LG能源解决方案排名升至第二。比亚迪装车量为21.5GWh，同比增长115.5%，市占率为16.2%；LG能源解决方案装车量为19.3GWh，同比上升37.5%，但市占率下降至14.5%，排名降至第三。
不难看出，今年一季度，宁德时代和比亚迪全球装车量合计市占份额超过50%。一方面，说明中国新能源汽车市场的强势地位，以及中国动力电池企业的技术及产品备受市场认可；另一方面，LG能源解决方案不仅被宁德时代进一步拉开距离，而且比亚迪奋起直追至赶超。在前后夹击的强烈攻势下，后续屈居比亚迪之下大的可能性极大，且与宁德时代的差距一时之间只怕很难追赶上。
自制“复方感冒药”
为了缩小差距，追赶全球第一的宝座，LG能源解决方案正自制“复方感冒药”，多个成分多管齐下，寻求以多技术路线、多面合作满足更多的需求，扩大市场份额。
在技术路线方面，去年，LG能源解决方案取消了方形电池的开发，并宣布划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池。
在扩大产能规模及合作方面，今年2月21日，LG能源解决方案宣布已与福特汽车及土耳其Koc Holding签署了一份不具约束力的谅解备忘录，将成立一家合资企业，在土耳其首都安卡拉（Ankara）附近建设新电池工厂。
根据三方的承诺，该工厂的年产能至少为25 GWh，并且可能会增加到45 GWh。该项目正在按计划进行，预计将于今年晚些时候破土动工，计划于2026年开启生产。
3月24日，LG能源解决方案还宣布，将在美国亚利桑那州投资7.2万亿韩元（约合人民币381亿元）建设一座大型电池制造园区，总产能为43.3GWh。包含一座圆柱电池工厂（27GWh）和一座ESS专用电池工厂（16.3GWh）。
截至目前，LG能源解决方案已在北美落地6座电池工厂，分别为与通用汽车合资建设的3座工厂，与本田汽车合资建设的1座工厂，以及与Stellantis NV合资建设的1座工厂，距离其北美地区设立7个生产基地的规划还差一步。
而在上月21日，韩国《东亚日报》报道，现代汽车集团计划与LG能源解决方案和SK On在美国建立电动汽车电池合资企业。目前与SK On的合作已公布，与LG能源解决方案的则暂未有新消息。
可以看到，LG能源解决方案正在全球范围内不断扩大产能规模，其规划到2025年将达到540GWh。
