1-2月全球动力电池装车量TOP10出炉:比亚迪“狂飙”!

OFweek锂电网 中字

近日,韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示,2023年1-2月,全球注册电动汽车(EV、PHEV、HEV)的电池装车量约为75.2GWh,同比增长39%。

2023年1-2月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是:宁德时代、比亚迪、LG能源解决方案、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。

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具体来看,中国企业方面,益于特斯拉Model 3/Y、上汽名爵木兰、蔚来ET5等销量的提升,宁德时代以装机量25.5GWh的成绩继续保持全球市场第一的位置,同时也是唯一一家市场份额超过30%的企业,但同比下降1.2个百分点至33.9%。

比亚迪在TOP10企业中同比增长速度最为强劲,同比增幅达122.6%,排名稳居第二,市场占有率则从11.3%上升至18.2%。

亿纬锂能是TOP 10企业中装机量同比增长第二高的企业,同比增长73.9%。

国轩高科则是唯一一家同比出现下降的企业,装机量同比下降8.2%。

韩国企业方面,LG能源解决方案、SK On、三星SDI三家企业市占率同比下降0.2%,达到23.7%,但这三家企业同比均呈现增长趋势。

其中,三星SDI在韩国企业中增长率最高,同比增长57.2%,这主要得益于奥迪e-tron、宝马i4、iX的全球人气和Rivian的皮卡R1T/S销量的大涨。

LG能源解决方案凭借特斯拉Model 3/Y、福特Mustang Mach-E、大众ID.3/4等车型销售的好转,延续了增长势头。

SK-On则凭借现代IONIQ 5、起亚EV6、福特F-150销售的上涨,延续了增长势头。市场关注即将上市的起亚EV9能否带动SK-On的增长势头。

日本企业依然是松下这根独苗,装机量为7.8GWh,同比增长47.6%。其作为特斯拉的主要电池供应商之一,北美市场特斯拉搭载的电池中,松下占了大部分份额。

比亚迪2022全面爆发

在2022年,比亚迪还只是在部分月度装机量赶超LG能源解决方案,今年1月上升至第二位后一直稳居,且1-2月的市场份额高出LG能源解决方案4.9个百分点;同时还是TOP 10企业中唯一一家装机量实现同比三位数增长的企业。这背后的支撑是比亚迪高度垂直整合的

供应链管理(包括电池自供和整车制造)模式,让比亚迪形成了强劲的核心优势和价格竞争力,因此2022年全面爆发。

其一,销量显著攀升。2022年比亚迪累计销售新车186.85万辆,同比增长152.46%。其中,新能源汽车销量186.35万辆,超越特斯的131万辆,成为全球新能源汽车“销冠”。

其二,实现史上最好业绩。由于销量的强势增长,比亚迪的盈利能力得到大幅改善。年报显示,比亚迪2022年实现营收4240.61亿元,同比增长96.20%;归母净利润166.22亿元,同比增长445.86%;扣非净利润156.38亿元,同比增长1146.42%。

这是比亚迪史上最好成绩单,营收、净利润数据均创下历史最佳。

从主要业务板块看,2022年比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约3246.91亿元,同比增长 151.78%;手机部件、组装及其他产品业务的收入988.15亿元,同比增长 14.30%;占总收入的比例分别为76.57%和23.30%。

可以看到,汽车业务是比亚迪营收的主要来源。

值得关注的是,比亚迪2022年整体销售毛利率达到17.04%,同比增长4.02%。其中,汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率达到20.39%,同比增长3.69%,与最大对手特斯拉(2022年汽车业务毛利率为26.2%,2021年汽车业务毛利率为26.54%)之间的差距正在缩小。

此外,比亚迪还积极布局海外市场,于2022加速开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区的市场,跻身多个市场热销前列。

比亚迪今年内还将进军韩国市场,最新消息显示,韩国车企KG Mobility于3月30日发布纯电SUV Torres EVX,该车将于今年下半年在韩国和欧洲上市,搭载的电池来自比亚迪。随着海外布局持续深化,因此比亚迪今年装机量的增长趋势变化备受关注。

加速产能布局

得益于新能源汽车的大卖,比亚迪2022年累计装机总量达到89.836GWh(含动力电池及储能电池)。进入2023年,比亚迪愈发加速“狂飙”。

最新报告显示,比亚迪今年一季度新能源汽车累计销量552,076辆,同比增长92.81%;累计装机总量约为26.991GWh。

维科网锂电注意到,在市场占比接近70%的磷酸铁锂动力电池装机量方面,1月与2月,比亚迪的装机量都超过宁德时代,高居第一位。

在装机量节节攀升的态势下,比亚迪加速产能布局。

企查查显示,近日,徐州徐工弗迪电池科技有限公司成立,法定代表人为李凤张,注册资本10亿元人民币,经营范围包含:电池制造;电池销售;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、徐工集团关联公司徐州工程机械集团有限公司共同持股。

去年11月8日,比亚迪与江苏省徐州市政府建立战略合作伙伴关系,旗下动力电池子公司FinDreams Battery与徐工集团签署合作协议。通过合作,比亚迪计划在徐州经济技术开发区建设新的动力电池工厂。

今年1月4日,比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基,该项目位于徐州经济技术开发区,总投资100亿元,建设刀片电池生产线,计划2023年12月部分产线投产运营。

2月,比亚迪新能源动力电池温州项目正式开工,总投资65亿元,规划产能20GWh。

比亚迪的产能规划是到2025年总体产能达到600GWh,过去两年在全国各地加速基地布局,并同时成立弗迪电池分公司,都是在为快速推进项目做准备。

为配套持续向上的新能源汽车销量,电池外供的提速,以及保障动力电池产能建设的顺利推进,预计今年比亚迪的布局动作将会更加频繁。

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