2023年2月7日，能源市场调研机构SNE Research发布的数据显示，2022年，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池保有量为517.9GWh，同比增长71.8%。
2022年全球动力电池装机量TOP10的企业分别是：宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。
数据来源：SNE Research
该榜单有五大看点：
1、宁德时代连续6年蝉联全球第一，其37%的市场占有率超过第二至第四位LG新能源、比亚迪、松下之和（34.5%）。
2、比亚迪完成对松下的超越，市场占有率与第二位的LG新能源相同，从动态看，比亚迪是从2021年8.7%的市场占有率上升至13.6%，而LG新能源却是从19.7%的市场占有率下降至13.6%。
3、欣旺达与孚能科技首次进入全球年度TOP10榜单，这两家公司的同比增长速度，皆超过200%，分别为253.2%、215.1%。
4、6家上榜的中国企业，同比增速皆超过71.8%的平均增速，而另4家日韩企业中，虽然同比增速皆为正，但都处于同比增速之下。
5、TOP10企业的市场占有率共91.4%，当中的6家中国企业市场占有率高达60.4%，约等于在全球范围内，每3辆电动汽车，就有2辆电动汽车的动力电池由中国企业提供！
从韩国市场看，LG新能源、SK On和三星SDI等三大电动汽车电池制造商2022年的全球市占率合计已降至23.7%，较2021年下降6.5%。
从日本市场看，松下是TOP10中的日本“独苗”，其2022年动力电池装机仅同比增长4.6%，全球市场占比下滑了4.7%。松下电池目前主要客户是特斯拉和丰田，其动力电池增长主要仰仗特斯拉北美电动汽车产销。
宁德时代
SNE认为，宁德时代的行业龙地位稳固，其增长得益于特斯拉Model3、ModelY、AionY和吉利的ZEEKR001等车型的销量增长。
维科网锂电注意到，2022年，宁德时代在中国市场装机约为146.9GWh，这意味着宁德时代在海外市场装机近50GWh。宁德时代于2022年12月宣布德国工厂顺利实现电芯生产，该工厂已具备对欧洲客户的本地生产与供货能力。随着德国工厂对外供货，可以预期宁德时代将在2023年进一步发力国际市场。
LG新能源
只能说LG新能源以微弱优势领先比亚迪。其动力电池装机量的增长，主要得益于Volkswagen ID ，特斯拉 Model 3 和 Y，以及福特野马 Mach-E的稳健销售。
有消息指出，截至2022年年底，LG新能源的在手订单达385万亿韩元（约合2.1万亿元人民币）。
比亚迪
比亚迪动力电池装机量的高增长，受到BEV和PHEV强劲销售的有利影响。数据显示，比亚迪在2022年新能源汽车销量创纪录达到186万辆，不仅超过了年销120万辆的目标，而且也超越一汽大众，在销量上位居中国车企销量排行榜第一名。
比亚迪2022年海外销售已经达到5.59万辆，超越机构此前给出的5万辆目标。
比亚迪2023年的新能源汽车销售目标在300万辆至400万辆之间，从这个角度看，其2023年动力电池装机量有望翻番。
比亚迪动力电池外供也在发力：2022年比亚迪已为中国一汽、长安福特等配套动力电池。据报道，目前比亚迪已经成为特斯拉的电池供应商之一！
松下
松下虽然录得4.6%的同比增长，但其市场份额下降了4.7%p。作为特斯拉的主要电池供应商之一，松下得益于北美市场特斯拉车型销量的增长，以及丰田BZ4X销量的幸运增长。
除特斯拉、丰田之外，松下还拓展了大众、福特、Lucid等新客户。此外，松下正计划在北美、日本等扩建电池工厂，提升产能，以应对激烈的市场竞争。
SK On
动力电池装机量的增长，主要得益于现代Ionic 5、起亚EV 和福特F-150 的销量增长。虽然其同比增长达到61.1%，但全球市占率下滑0.3%。
2023年，SK On意在扩大其美国市场的占有率。1月3日有消息称，SK On与福特汽车(F)合资电池公司BlueOval SK将向美国能源部申请ATVM资金，用于大规模投资项目。
三星SDI
主要得益于得益于奥迪E-Tron和宝马i4和iX的稳定销售。2022年5月，三星SDI与汽车大厂Stellantis达成协议，计划在美国印第安纳州建立第一家美国电池厂。三星SDI的动力电池工厂目前主要分布在韩国蔚山、中国西安和匈牙利。
中创新航
增长速度快是中创新航的特点。虽然2021年已经位居全球第7，但现在的第7与2021年的第7有很大的不同。2021的中创新航，站稳全球第7；现在的中创新航，已完全拉开与后一位的距离，且具备更进一步的潜力。
中创新航的客户主要为广汽、小鹏、零跑、长安等。2022年12月14日，第366批公告显示，中创新航的动力电池开始正式装车蔚来汽车。
国轩高科
国轩高科1月2日在互动平台表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超过1000km。半固态电池匹配客户需求，预计2023年批量交付。
国轩高科主要配套上汽通用五菱、奇瑞汽车、长安汽车、零跑汽车、江淮汽车、吉利汽车和长城汽车等。
值得注意的是，2022年国轩高科在全球市场动作不断，在东南亚、南美、北美、欧洲等地区都进行了上游产业链和电池基地布局，同时与大众、Vinfast、Rivian等国际车企合作持续加深。
欣旺达
欣旺达2022年全球动力电池装机量在全球TOP10中增速最高。
在中国市场，欣旺达2022年装机排名已经进入TOP5，其在乘用车上的电池配套客户包括东风汽车、吉利汽车、东风柳州、小鹏汽车等。
孚能科技
SNE数据统计，孚能科技2022年度销售量排名进入前10，增长率超过200%。SNE还预计：“这家中国制造商将在2023年实现稳定增长。”
孚能科技2022年凭借奔驰EQ系列在欧洲市场的强劲销售，在市场上迅速扩张。此外，广汽Aion S/Aion V、岚图梦想家等爆款车型的热销，带动其动力电池装机快速增长。
孚能科技还与吉利、路特斯汽车、TOGG、三菱、创维、大运等车企建立深度合作。
