宁德时代率先自研,大厂云难进锂电间,为何良心甲方挤满工业赛道?

星船知造
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02. 甲方“锂老师”

目前中国云服务提供商主要有“运营商云”和“大厂云”。

星船知造调研了大厂云和运营商云在锂电池制造的应用方案后发现,大部分云商提供的方案为通用型。也就是说,无论大厂云还是运营商云,目前对锂电池企业来说并没有太多不同。

锂电车间上云,业内高情商的说法是合作共赢,低情商的表述是不断互虐。

在中国制造业中,锂电池行业的数字化程度相对较高,创造了生产数据上云的基础,然而所向披靡的大厂云尚难真正进入锂电车间的生产端,甚至在产线改造中成为可有可无的一方——

像宁德时代这样的头部企业有资金实力,会选择自建云,在与云厂商合作中也拥有更高话语权。宁德时代在接受星船知造访谈时表示,公司已经储备了云计算相关人才,其自有团队已完成“云上数字工厂”的大部分关键工作。

2019年比克就开始筹划上云,主要围绕卷绕、分容等环节。比克这个锂电池老师,都快把“讲堂”搬到改造现场了——比克的工作人员提供电化学原理和物理结构机理来精进算法——只为保证“上云”后生产流畅,效率提升。

星船知造了解到,目前锂电产线上云需要掌握的生产know-how主要集中在以下几个领域:

产线全流程:从前段匀浆混料到后段化成分容

难点:产品质量一致性

前段:涂布、分切

难点:工艺精度要求高

中段:电芯合成

难点:工艺路线复杂

后段:封装

难点:高节拍运作下的设备交互、协同及兼容

为什么大厂云“进不了”这个制造业车间?

图源:先导智能公告、国泰君安证券

桃李满天下,徒弟们教出来了,甲方锂电池企业的核心know-how会不会外泄?

锂电企业担心的点在于:自己想通过上云的方式实现降本增效,但云企业也需要将甲方的一套方案推广至全行业。甲方上了课,教会了徒弟,却把自己的核心know-how造福全行业。

一位锂电行业业内人士向星船知造透露,某二线锂电企业曾找某大厂云合作,但产线一改造完,自己的改造方案就被复制到其他锂电池企业产线上。

为什么大厂云“进不了”这个制造业车间?

宁德时代这样的头部企业有另一套选择——自研云技术。

星船知造从宁德时代了解到,宁德时代研发CFMS智慧厂房管理系统,自动获取厂房系统和设备运行数据。

宁德时代也入股工业智能化企业安脉盛,成立子公司宁德时代润智软件。同样,中创新航也自研了私有云平台。

上云用数,核心know-how掌握在自己手中,总不会出错。目前大厂云商在头部锂电企业面前,并不具备太多优势。

03. 农村包围城市,前后端包围车间

大厂云从to C业务转向to B是必然的选择。但拿着C端的经验和方案,能否敲响B端场景的大门?

目前情况来看,大厂云的应用更集中在生产环节的前后两端——以非核心制造场景包裹住制造产线。

后端

制造企业后端与C端用户更近,这一款恰巧是大厂云的优势之地——

比如B端场景的视觉识别对应C端日常的人脸识别、B端场景的物流配送对应着C端日常的交通管理等,虽说技术上略有不同,实质上异曲同工。

质检端:传统锂电池产线质检依靠工人把关,但锂电池的铜箔、铝箔重以吨计,笨重又脆弱。如果搬运过程中发生轻微磕碰,会产生肉眼无法识别的裂痕。

实现产线上云就能打通生产环节的数据,产线设备中包括声音、温度、物理强度等数据能被一一记录、溯源。一旦AI识别出有缺陷数据,就能在现实产线中揪出有问题的产品。

宁德时代的灯塔工厂就采用了AI质检功能。为了避免机器视觉识别在材料反光、产品高速运动时产生误差,宁德时代通过层层加码的方式,将AI质检功能应用在每道关键工艺上。

这就有了宁德时代的锂电池产品缺陷率从之前的PPM(百万分之一)级别降低到 PPB(十亿分之一)级别的故事。

这套AI质检方案属于宁德时代自研。目前不具备AI、云技术自研能力的锂电企业,也可以选择大厂云的通用方案。

物流端:中国制造业中,锂电池是率先使用移动机器人替代人工搬运的行业之一——锂电池电解液具有挥发性,如果工人拆错了包,拆开的物料会影响到锂电池产品的良品率。有了移动机器人,数据上云、溯源、监控,不会配错货,也减少物料损耗成本。

在锂电池产线的涂布、卷绕段,机器人已开始替代人工配送作业。

海量数据从仓库流出,随着移动机器人汇入产线,这可能目前是大厂云在锂电行业中最接近生产线的一刻。

前端

设计端:在当下正极技术未发生变革性突破时,三元锂电池往无钴化方向转型,磷酸铁锂则在不断提升能量密度。

中长期来看,富锂正极、高电压电极都是提升锂电池能量密度的重要技术手段。但未来锂电池行业需要筛选出更具潜质的正极元素以及无锂电极。

寻觅正极原材料的旅途中,需要用云。宁德时代正是采用一套数字化研发平台,加速开发了像钠离子、锂金属电池无钴无贵金属电池等新化学体系方面的研发进程。

同时,电池仿真设计软件平台还可采用仿真手段优化电池产品设计,加速迭代开发。

大厂也在积极通过各类SaaS软件深入制造场景。企业微信汽车行业负责人叶世臻告诉星船知造,目前企业微信在服务锂电企业的信息化建设中,大致可以分为两种模式:

一是通过企业微信协同套件能力为业务进行赋能,比如通过企业微信智能表格助力项目管理精细化、可视化。

二是将企业内部的信息化系统与企业微信的开放接口深度耦合,提升业务协同效率。

尾声

宁德时代这样的企业具有头部示范效应——率先试点上云,也吸引着众多企业跟进,加速整个行业的上云节奏。

但毕竟不是所有锂电企业都有宁德时代的条件。大厂云仍然有着进入锂电制造车间的丰富可能。大厂云未来的路有一条——

从后端进入,站稳脚跟,与头部锂电企业捆绑,打造出标杆案例。再将上云业务的版图逐步扩展至制造端,打通从前端设计、上游原材料进厂到电芯开发、中游制造,再到下游装载以及后端质检、运维的数据流通全链路。

参考资料

[1]动力锂电池厂房能耗调研与分析

[2]6000亿扩产潮,高景气周期下锂电产业链机遇梳理 云岫资本

[3]锂电设备二十年进化史 张丞

[4]Global Lighthouse Network: Unlocking Sustainability through Fourth Industrial Revolution Technologies World Economic Forum

[5]锂电企业如何实现工业4.0时代的智能化跃迁?高工锂电

[6]如何抓住锂电池制程技术的下一轮变革机会?安永

[7]国产锂电池制造距离数字化生产还有多远?高工锂电

[8]宁德时代、比亚迪和日韩企业的锂电江湖 国泰君安

本文基于访谈及公开资料写作,不构成任何投资建议。

本文为星船知造原创内容

未经授权,禁止转载

       原文标题 : 宁德时代率先自研,大厂云难进锂电间,为何良心甲方挤满工业赛道

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