宁德时代麒麟电池将在第一季度量产

OFweek锂电网 中字

1月11日,宁德时代在互动平台上回复投资者时透露,麒麟电池预计将于2023年第一季度量产。

麒麟电池是宁德时代的无模组电池包CTP3.0版本,于去年6月23日发布,一经发布便引发了市场的诸多讨论。

CTP即无模组动力电池包,技术亮点是跳过模组,直接将电芯集成为电池包,既适用磷酸铁锂电池,也适配三元电池。

由于取消了包裹在电芯外的模组外壳,电池包有了更多空间排列电芯,整体能量密度得以增加,从而提高续航里程。同时电池包的零部件数量大幅减少,降低了制造成本和重量。

据宁德时代介绍,麒麟电池可将磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160 Wh/kg,三元电池系统能量密度提升至255 Wh/kg,实现整车1000公里续航。

宁德时代称,在相同化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池的电量将比4680电池系统提升13%。

目前,麒麟电池已与多家品牌达成配套合作。其中极氪是麒麟电池的全球量产首发的品牌,极氪009为麒麟电池首发车型,将于2023年一季度交付,而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型,将在2023年第二季度推出。

同时,麒麟电池也将落地赛力斯集团的AITO问界系列新车型。且双方已签署五年长期战略合作协议。

此外,在麒麟电池发布当天,理想汽车和哪吒汽车与宁德官方微博频繁互动,甚至打出了“麒麟有理想”、“麒麟共赴山海”等口号,预计后续也将陆续揭晓落地车型及时间。

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