被迫驶离舒适区,一条危险的新航路正摆在中创新航眼前

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新掌门的大捭阖术

带领中创新航完成历史性跃升的,是被称为“航空之星”的女强人刘静瑜。

1970年出生的刘静瑜,在执掌中创新航之前,是中航工业孙公司深圳天马微电子的总经理。刘静瑜接手后,发挥财务所长,在她的治下,仅用了10个月便使当时深陷泥潭的天马扭亏为盈,并迅速回到第一阵营。天马是一家显示行业的上市公司,为华为、联想、OPPO、宇龙等大企业供货。

中航工业集团董事长谭瑞松称她是航空工业系统的风云人物,为其冠以“航空之星”的赞誉。2015和2017年的“福布斯中国最杰出女性排行榜”,刘静瑜都榜上有名,以至于有很多人将她和董明珠做比较。

从时间脉络来看,2018年5月,谭瑞松从总经理的位置,升任中航工业董事长。两个月后,当时的中航锂电总经理王栋梁正在外出差,集团临时通知他和董事长石晓卿去北京开会,之后便发生了人事变动,没有商量的余地。

刘静瑜自此兼任中航锂电董事长和总经理,恰逢中航工业和常州金坛方面股权挪移,她利用这个窗口期,通过大规模人事换血和纵横捭阖的融资能力,奠定了乾纲独断的地位。短时间内,刘静瑜从天马带出一拨年龄在40岁上下的少壮嫡系,全面接管中航锂电公司各要害部门。并通过几轮股权激励,将管理层打造成一个极具战斗力的利益共同体。

2021年,刘静瑜含股权激励年薪为1682.8万元,戴颖为730.8万元。股权激励计划员工持股占公司股本1.28%。

原天马董秘戴颖,现在担任中创新航执行董事、副总裁,负责投融资与资本运营工作,是刘静瑜的头号干将;原天马助理总裁耿言安,现任中航新创副总裁,负责采购和信息技术;原天马财务总监高艳,现任中创新航副总裁,负责集团财务和人力资源;原天马厂务总监何凡,现任中创新航副总裁,负责集团工程建设工作。

原中航锂电获得破格提拔的高管也有,但都得跟上刘静瑜大刀阔斧的向三元路线和乘用车转向的调整需求。如副总裁潘芳芳,兼任首席技术官,负责研发和质量控制工作;副总裁王小强,负责制造与环境安全工作;副总裁谢秋,负责车载业务销售工作。这几位有个共同点,都是八零后。潘芳芳和王小强均为85年,谢秋则是83年。

刘静瑜在近期一场演讲中说道,她到中航锂电之后,只做了三件事:梳理发展战略;制定产品和技术领先战略;制定品质战略。这些战略的的梳理和制定,从结果导向看,让中航锂电目标明确,轻装上阵。但实际上,刘静瑜更突出的优势,是驾驭资源的能力。她在接掌中航锂电之后,从中航工业和常州金坛各方,左右借力,通过一系列重组和融资,打造了一个极为分散的股权结构,从而确保了管理层的地位。

作为大股东,金坛区政府目前通过各平台,实控30.04%;老东家中航工业直接间接共持股11.68%。其余的大头,则是各路投资人持有。包括金圆投资、广汽集团、小米、红杉、三峡资本、华菱资本、国联证券、大族激光、基石资本、晨壹投资等,以及各地市城开投国资,乃至财政部持股的制造业转型升级基金。

这一串投资人名单,极为炫目。既有政府资本,也有国际投行,还有供应链上的客户与供应商,雷军的小米长江产业和有着“并购女皇”之称的刘晓丹创立的晨壹投资,也赫然在列。

在这其中,刘静瑜最关键的投资人和盟友,是厦门市财政局。刘静瑜早在天马时,因天马厦门基地,与厦门政商各界关系熟稔,在厦门人脉极为广泛。如今,中创新航在厦门也投资落地了一个百亿基地,规划产能60GWh。目前,厦门市财政局通过金圆投资直接或间接共持有中创新航16.85%的股份,是公司的第二大股东。厦门方面的资金与招商支持,对管理层话语权的巩固与提升,不言而喻。

原来的老牌国企,至此已金身难辨。

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