据SK On发布的消息，其与福特合资的电池公司BlueOval SK于7月13日（美国当地时间）正式成立。
去年9月份，SK On与福特宣布将合计投资10.2万亿韩元（各5.1万亿韩元），成立BlueOval SK，在田纳西州建设一家电池厂，在肯塔基州建设两家电池厂，双方在合资公司的持股比例均是50%。
其中，田纳西工厂将与福特的EV生产工厂建在同一处，场地面积为1554 万平方米（470 万坪）。肯塔基厂区总面积为628万平方米（190万坪）。
产能方面，三座工厂建成后，电池单体年产能总计将达到129GWh，其中田纳西州工厂，年产能为43GWh；肯塔基州的工厂年产能为86GWh。这也标志着美国有史以来规模最大的电池厂诞生。
据悉，到2030年，福特在北美将需要140GWh的电池，在全球需要240GWh。其中大部分是通过SK On自己的工厂和Blue Oval SK提供。
除了BlueOval SK，SK On正在投资26亿美元建设其美国佐治亚州的电池工厂，第一家工厂年产9.8 GWh，第二家工厂规划产能11.7 GWh，合计产能21.5GWh，预计分别在2022-2023年投产。
可以看到，BlueOval SK的三座工厂的产能，加上SK On在佐治亚州的两家工厂的产能，SK On仅在美国的年产能就已超150GWh。
据此前SK集团的规划，SK On目前每年40GWh的全球电池产能将在2022年扩大到77GWh， 2025年达到220GWh，2030年超过 500GWh。因为SK On的最终目标是成为动力电池全球第一的企业。
市场份额方面，2019年SK On全球排名第九，今年上半年飙升至第五位。
目前，SK On共有11大电池工厂（不含工厂分期），分别为韩国1个（5GWh），土耳其1个（30-45GWh），匈牙利2个（47.5GWh），中国3个（77GWh），美国4个（150GWh）。
图源：SK On
值得一提的是，SK On正计划从软包转向方形，其已完成方形电池设备及产线调研，计划在今年内建立试产线，之后投入大规模量产。
这一转变的产生主要是韩国新能源汽车电池市场研究机构SNE Research执行副总裁James Oh透露称，当前全球汽车制造商更加青睐方形电池，因此正在敦促韩国电池合作伙伴，将更多的精力和资源投向方形电池的研发与生产中，以取代当前的软包电池。
