目前对于纯电车来说，除了安全问题需要不断提升以外，最大的问题就是其核心动力电池的寿命。针对该问题目前更多的车企是采用的供应商的电池，同时推出换电池等一些政策；而对于另外的一些企业也在不断研发电池，比如比亚迪，其中还有特斯拉，虽然在国内市场特斯拉汽车更有影响力，其主要采用的也是松下的电池，但特斯拉也一直在致力于电池的研发，这是不争的事实。
最近特斯拉的合作团队宣布了一个超乎大家想象的论文结论：一种全新的电池设计，可以让电池的寿命可能超过100年。尽管目前我们能知道的是文字的表述，但该论文发表在SCI期刊上，影响力可想而知。也就意味着，或许以后特斯拉的电池寿命将会超过汽车的寿命？特斯拉的汽车再也不用因为电池而烦恼了？
该电池的设计主要是以镍钴锰酸锂作为正极的电池（NMC 532）可以在3．8V的较低电压下工作，同时兼容双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）盐电解质的NMC 532电池能避免高压腐蚀问题。论文还用一组数据表明了该电池的寿命长短，具体是如果温度控制在25摄氏度，NMC 532电池在近2，000次充电－放电循环后没有出现显著的损失，那么NMC 532电池就有可能有超过100年的使用寿命。
不仅如此，NMC 532在能量密度方面也有特殊性，495瓦时每升，相比目前很多电池都高，也就是说该电池能够再次缩小占用汽车的空间，让搭载该电池的汽车有更多的设计遐想。
其实电池技术的进步是现在大家都想看见的，因此这一论文的发表引起了诸多关注，很多网友都表示纯电汽车可能真的看到希望了。但我们也注意到一个问题，电池寿命超过100年，但汽车寿命其实是低于100年了，那么到时候电池是回收利用，还是怎么处理呢？还有一个问题，如果该电池真的能投产汽车，那是否会更加昂贵，这或许只是小部分人能享受的电池技术？所以，也有人提出该电池可能更适用于其他方面。
对于新能源汽车市场而言，电池技术确实是亟待解决的问题，但不是一时半会就能有结论的，需要的是相关企业们不断致力于此，不断积累沉淀。同时我们也要有清晰的认知，理论非实践，任何言论不能一言以蔽之。当然也期待新能源市场在接下来能够完全解决电池问题。
原文标题 : 特斯拉汽车再也不用担忧了？其合作研发方称电池寿命可超100年！
