撰稿丨黄 丽
基于技术积累，政策暖风下，2022年我国钠离子电池产业化开始提速。
全球电动汽车和储能两大产业发展迅猛，带动锂离子电池这一主流类型电池需求快速增长。不过，有一种成本相较锂电池更低的钠离子电池，正在受到业界密切关注和布局，有望在储能和低速电动车市场“大展拳脚”。
近期，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、科技部等国家九部委联合发布《“十四五”可再生能源发展规划》，其中提到，研发储备钠离子电池、固态锂离子电池等高能量密度储能技术。
而早在去年8月，工信部就表示，将在“十四五”相关规划等政策文件中加强布局，从促进前沿技术攻关、完善配套政策、开拓市场应用等多方面着手，做好顶层设计，健全产业政策，统筹引导钠离子电池产业高质量发展。
同期，科技部也表示将在“十四五”期间实施“储能与智能电网技术”重点专项，并将钠离子电池技术列为子任务，以进一步推动钠离子电池的规模化、低成本化，提升综合性能。
实际上，之所以对钠离子电池产业化如此重视，主要源于其在资源丰富度、成本等方面的优势。
钠离子电池与锂离子电池工作原理类似，主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来实现充放电，可以兼容后者现有部分原材料和生产设备。
从储量来看，锂资源在地壳中储量仅为0．002％，不到钠的千分之一，且澳大利亚、智利、阿根廷等国为全球主要产地，国内锂资源产能不足，目前大量依赖进口。
而钠是地壳中储量第六丰富的元素，且地理分布均匀，不易出现资源危机，使得钠离子化合物较容易获取，且加工成本更低。
从电化学性能来看，钠离子电池有相对稳定的电化学性能和安全性，且工作温区宽。
从钠离子化合物适用性来看，在低电压下，铝不会和钠合金化，因此钠离子电池负极可使用铝集流体，而不必像锂电池那样目前只能使用铜集流体，从而可降低电池的成本和重量。
但是，在实际应用中，钠离子电池存在能量密度较低、循环寿命较短、供应链和应用场景不完善等问题。为此，一批行业“探路者”早已踏上征程，一路探索。
电池企业方面，目前，包括宁德时代、欣旺达、鹏辉能源、派能科技、中科海钠、力神等电池企业均对钠离子电池作出了相关布局。
2021年7月，宁德时代发布了其第一代钠离子电池，其电芯单体能量密度达160Wh／kg，常温下15分钟可充80％的电量，－20℃有90％以上的放电保持率。业内对钠离子电池的关注度随即开始升温。
欣旺达紧随其后宣布，已拥有钠离子电池补钠方法、钠离子电池及其制备方法等多项专利。
而中科海钠的进展则更快一些。于去年6月发布全球首个1MWh钠离子电池储能系统，同年年底携手三峡集团，与阜阳市达成合作，将共同建设首条钠离子电池规模化量产产线，产能规划为5GWh，一期项目计划将于今年投产。
据了解，鹏辉能源已做出钠离子电池样品（采用磷酸盐类钠正极与硬碳体系负极），正处于中试阶段；派能科技开发的第一代钠离子电池产品也已完成小试。各家企业电池试制以及规模化量产推进有序。
此外，电池中国获悉，宁德时代目前已启动钠离子电池产业化布局，计划2023年将形成基本产业链。
而站在产业链角度，钠离子电池商业化落地也离不开新材料的供应。在正负极材料、电解液方面，当升科技、多氟多、华阳股份、永太科技、联创股份、振华新材等企业都有所规划或布局。
作为国内锂电材料头部企业之一，当升科技与力神电池携手，在钠离子电池及其关键材料等前沿技术领域加强合作。
从进展来看，氟化工企业多氟多的六氟磷酸钠产品已经批量发货，并在开发NaFSI产品。
间接持有中科海钠1．66％股权的华阳股份，计划投建千吨级钠离子电池材料生产线，一期项目已于2022年一季度末建成试产，钠离子pack电池生产线预计将于三季度末投产。
锂电负极材料企业翔丰华，针对钠离子电池开发的高性能硬碳负极材料，目前已在相关客户测试中。
另外，永太科技表示计划投资建设年产250吨钠离子电池材料项目，振华新材、联创股份也布局了钠离子电池相关材料、添加剂等的研究……参与企业仍在扩容。
不仅如此，钠离子电池相关项目建设最近数月明显加快。3月，全国最大钠离子电池规划项目——山西新阳清洁能源项目投入试产；4月，中建八局等单位与温州市签约，计划打造5条1GWh钠离子电池储能生产线产品；5月，上海璞钠能源钠离子电池正极材料中试及电芯实验线项目签约。
与此同时，这个“赛道”还吸引了资本“入场”。中科海钠、众钠能源分别获得华为旗下哈勃投资和碧桂园投资；钠创新能源与中信证券签署协议，将共同推进钠离子电池核心材料及相关产品的商业化。
产业链企业发力，各方参与者加快入局，佐证了对钠离子电池产业化前景的看好。中金公司分析表示，随着储能及乘用车、商用车等电动化的普及，不同应用场景对电池的成本、能量密度、快充能力、循环寿命、安全性等要求各异，已形成“锂离子”、“钠离子”、“钠离子＋锂离子”等多种技术方案，更好地适用于不同应用场景的需求。
就适用场景，中科海钠创始人胡勇胜认为，钠离子电池产品将主要应用于150Wh／kg以下场景，在储能电池和低速电动车领域，将成为锂离子电池的有益补充。
市场规模看，海通证券预计到2025年全球钠离子电池需求规模将达67．4GWh左右，渗透率将达到3．5％。
在一系列政策持续加码下，随着企业加大投入，技术不断升级，产业链逐步完善，未来钠离子电池有望成为锂离子电池的重要补充，并成为电池行业又一增长极，储能和低速电动车市场或迎来变革。
来源：电池中国网
原文标题 : 钠离子电池产业化提速 这些场景或变局？
