6月9日下午，特斯拉相关人士向《电动势》廉玉波在8日对话CGTN主持人蒉莺春时透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品事件回应表示，“我们没有听到过这个消息”。另外值得一提的是，CGTV主持人蒉莺春也已将昨日采访视频删除。
在此之前特斯拉与比亚迪提供电池的谣言还是频频传出。更是有消息称今年二月特斯拉已经向弗迪电池（比亚迪电池外供子公司）采购了20．4万台／年的刀片电池采购订单，量产时间是2022年3月份。
针对这些传言，之前的比亚迪和特斯拉官方虽都未正面做出回应，但比亚迪创始人王传福曾公开表示“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作”。经过这次的“隔空对话”更是引起了众多网友的猜测。
特斯拉的国产车型搭载的是磷酸铁锂电池和三元锂电池两种版本，其中磷酸铁锂电池的供应商为宁德时代，三元锂电池的供应商为松下和LG新能源。特斯拉在国内的电池需求量中，磷酸铁锂电池的需求量要比三元锂电池多。宁德时代所提供的电池数量远远追不上特斯拉的销量。特斯拉尚未交付的订单就有40万台，供应链膨胀，锂能源的短缺，成为了特斯拉需要解决的首要问题。
比亚迪更是靠电池起家。比亚迪的“刀片电池”不仅是优质的磷酸铁锂电池还有出色的产能，也在使用寿命、成本等方面更具优势，对延长电动汽车寿命，控制成本能起到很大的帮助。对于现在的比亚迪而言，特斯拉与宁德时代的合约直至2025年结束，在此期间宁德时代还是作为第一供货商。即时比亚迪要与其合作也只能第二供货商。在此之外，据统计比亚迪电池在2021年对外配套的企业有着中国一汽，金康汽车，广汽比亚迪，东风汽车，长安汽车等少数品牌，装机量的外供比例仅为5．56％。
通过这些事件来看，比亚迪与特斯拉的合作一定不是空穴来风，不然廉玉波不会在这么重要的采访中确认合作。虽然此时特斯拉对此合作进行否认，看来一方面比亚迪提供的电池某方面确实没有达到特斯拉要求，另一方面可能是还没有到正式公布的时间。
如果这场只是空穴来凤，对于比亚迪来说想要的热度也达到了，对于现在电池负面消息“缠身”这也是分散视线的一个不错选择。当然，也不排除比亚迪与特斯拉“牵手”消息的散出，是特斯拉向宁德时代表达，想要在供应链膨胀情况下想降低成本，下调价格。即时双方牵手成功，特斯拉电池供货也可以得到缓解。对于比亚迪来说是个稳赚不配的生意，一方面和特斯拉合作也可以提高自身身价；另一方面在电池供应链上，比亚迪也可以吃到一波红利。
即时特斯拉和比亚迪在追求利益面前“牵手”也不是坏事，那究竟是不是朋友真不好说。当然以上都只是猜测，究竟双方是否会不会合作，这也要看后期双方对此时还是否有进一步的回应。
（文章部分照片来源于网络 侵权删除）
原文标题 : 两级反转？特斯拉方否认比亚迪将为其提供电池
