6月23日，宁德时代正式发布CTP3．0麒麟电池。通过结构优化，麒麟电池的系统集成度创全球新高，体积利用率提升至72％，搭配三元锂电芯系统能量密度可达255Wh／kg，可实现整车1000公里续航，支持4C充电倍率。
2019年，宁德时代发布第一代CTP技术，在全球首创了无模组电池包CTP，使电池包体积利用率提升至55％。此次发布的第三代麒麟电池，已将电池包体积利用率提升到72％。
对于汽车电池来说，通过这样的结构优化创新来提升电池包能量密度，从而提升续航里程的方案，在特斯拉4680电池、比亚迪刀片电池和CTB技术、零跑CTC技术上都有应用。
麒麟电池在结构上进行升级，进一步提高电池包内部的有效空间，从而提升电芯的可靠生命周期、结构强度和抗振动抗冲击能力。
同时，麒麟电池还优化了电芯底部的结构，为电池布置释放了6％的能量空间，并能满足国际电池安全测试要求。
此外，通过全新设计的冷却系统技术，麒麟电池可以显著提升电芯的换热效率，实现5分钟快速热启动以及10分钟快充功能，而且可以采用更大电流更高电压的快充需求。
据了解，相比于特斯拉4680系统，麒麟电池包的电量提升了13％左右，将于2023年量产上市。
原文标题 : 打脸马斯克，实现1000公里续航，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池
