国产新能源车的尴尬:锂资源对外依赖85%,高于石油的72%

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目前中国已经是全球最大的新能源汽车市场,2021年销量高达350万辆,占全球一半。而新能源汽车保有量增至784万辆,也占全球新能源汽车保有量的一半左右。

正因为如此,所以国内的新能源车真也是层出不穷,传统车企在转型,造车新势力在努力,手机企业、互联网企业,也在加速……

国产新能源车的尴尬:锂资源对外依赖85%,高于石油的72%

而从实际表现来看,国产新能源车也是不错,比亚迪已经连续两个月销量超10万辆了,还有蔚小理等造车新势力,还有华为这样的新贵,未来一片欣欣向荣。

但是,大家可能没有关注到另外一件非常尴尬的事情,那就是新能源汽车最重要的锂资源,国内对外的依赖度高达85%,这远超我们国家石油对外的依赖度72%。

国产新能源车的尴尬:锂资源对外依赖85%,高于石油的72%

什么是锂资源?就是锂矿,可能很多人不会相信这个数字,毕竟按照2020年的数据,我国锂资源储量约为100多万吨锂金属当量,全球占比7%,排名第4。是排名第5的美国储量的2倍。

但事实上,全球已探明的锂资源总量高达8600万金属吨,其中58%集中在智利、澳大利亚、玻利维亚、阿根廷等国家和地区。

同时我国的锂资源主要是盐湖锂,占比83%,锂辉石占比15%,锂云母占比2%。而国内的盐湖锂资源主要集中在青海、西藏两个省和自治区,由于交通、环境等问题,开采、提炼都非常不方便。

国产新能源车的尴尬:锂资源对外依赖85%,高于石油的72%

所以一直以来,我们都是大量在海外布局锂资源,比如收购、合作、采购等各种各样的方式,从海外进口锂矿资源,这也就是对外依赖85%的由来,自己开采的占比只有15%左右。

但如今,因为各种各样的原因,让锂矿的开采,跟不上电动车对锂电池的需求,再加上海外供应链也不是那么稳定,所以我们看到最近一年多时间以来,锂电池价格涨了10倍。

国产新能源车的尴尬:锂资源对外依赖85%,高于石油的72%

而新能源汽车们,在今年也是大规模涨价,一涨就是上万,甚至好几万,并且短时间之内,很难再降下来。

更让人担忧的是,随着电动车越来越发展,对锂资源的需求越来越大,搞得很多国家开始重视锂矿资源了,这可能导致未来锂矿成为石油一样的重要资源。

那么这样就比较麻烦了,毕竟我们的储量其实只有7%,完全满足不了市场需求,所以未来中国的新能源汽车,肯定会遇到比较尴尬的事情,那就是电池供应跟不上了。

       原文标题 : 国产新能源车的尴尬:锂资源对外依赖85%,高于石油的72%

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