02．原材料价格高企一季度6家公司“增收不增利”
“最近电池企业的日子很难过，主要是受到原材料价格上涨影响。目前，孚能正在沟通第二轮涨价。” 3月26日，在中国电动汽车百人会论坛（2022）上，孚能科技高级副总裁张峰坦言，“去年年底，孚能已经就涨价问题，完成了与绝大多数客户的沟通。除了极个别大客户，都已经完成了价格调整，从今年1月1日起以新价格进行供给。”
进入2022年，受产业周期、疫情、国际局势紧张等多重因素影响，汽车制造业上游原材料成本涨幅不断扩大。亦因此，原材料价格暴涨，成为新能源车企以及动力电池企业快速发展的最大绊脚石。
这直接导致今年一季度6家企业营收均增长，但有5家净利润下滑，而且孚能科技更是亏损。 4月29日下午，宁德时代公布了市场极为关注的2022年一季报业绩：今年一季度，实现营业收入486．7亿元，同比增长153％，环比降低14．6％；归属母净利润为14．93亿元，同比下降23．62％，环比降低82％；毛利率达到14．38％，同比降低12．8个百分点，环比降低10．2个百分点。
对于净利润下降，宁德时代副总经理兼董事会秘书蒋理在投资者电话会议上回应称，因碳酸锂等原材料价格上涨的幅度较大，客户端价格传导相对谨慎，叠加一季度销量因季节性因素环比下降，导致一季度业绩受到一定影响。
根据此前宁德时代在招股书中披露过的敏感性分析，原材料价格提高1％，将会为综合毛利率带来0．5％左右下降。 面临原材料价格高企困境的，不止是宁德时代。
从国轩高科一季度报可以发现，一季度其营业成本大幅增加，营业成本为33．49亿元，同比增长245．44％。国轩高科在季度报中解释称，本期营业收入增加，导致相应营业成本增加。 “在上游材料价格急剧上涨、经营面临巨大压力的前提下，公司作为行业骨干企业，未采取激进的价格策略。”亿纬锂能也在财报中提到，一季度营业成本为58．08亿元，同比增长168．79％。
动力电池主要原材料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液等，这些原材料受锂、镍、钴等大宗商品或化工原料价格的影响较大。 去年下半年以来，动力电池主要原材料锂、钴、镍均大幅涨价。
例如，2021年6月至2022年3月，电池级碳酸锂从8．8万元／吨上涨至50．2万元／吨，涨幅高达470％；电池级微粉氢氧化锂从9．8万元／吨上涨至48．5万元／吨，涨幅395％；正极三元锂材料均价从12．4万元／吨上涨至36．8万元／吨，涨幅为196．8％。
山西证券研报指出，新能源汽车持续热销，在电池回收与其他提锂技术发展起来之前，预期上游锂资源供应紧张形势不会缓解。原材料成本增加，将推动车辆售价上涨，也将压缩中下游企业利润。
