国产大飞机必须100%自研?这是没必要,也是不可能的

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随着国产大飞机首飞成功,也意味着我们终于有了自己的大飞机,后续可以摆脱对欧美的依赖了,不必全部从空客、波音那进口飞机了,你看东航都已经下订单了。

但与此同时,也有一些激进的网友表示,这谈不上摆脱对欧美的依赖,因为国产大飞机中,众多的核心技术,还是欧美的,国产大飞机的国产率还不高,达到100%的国产化再来说打破垄断吧。

国产大飞机必须100%自研?这是没必要,也是不可能的

坦白讲,达到100%的国产化,确实是一个让人期待的未来。但对于民用大飞机这样的产品来说,100%的国产化,是完全没必要的,也是不可能的。

首先是国产大飞机的市场在全球,不仅仅是在中国市场,如果实现100%的国产化,估计海外市场就没法卖了,也飞不出国了。

你不用别人的东西,钱打算全部自己赚,不分点给别人,别人一定会说你不安全,不会买你的东西,甚至就不会给你的飞机发适航证,你就飞不了。

国产大飞机必须100%自研?这是没必要,也是不可能的

其次,目前没有任何一个国家可以完全100%搞定飞机产业链,美国不行,整个欧盟都不行,不管是波音还是空客,都是集全球之力来打造的。

中国制造非常厉害,但也并不是万能的,特别是一架飞机几百万个零件,想全部自研,先不说难不难的问题,这也是没有必要这么干的,真的这么干,也是得不偿失的。

国产大飞机必须100%自研?这是没必要,也是不可能的

第三,闭门造车对任何一个产业都不是一件好事情。只有集合全球之力,博采众家之长,生产出来的产品,才会具有竞争力。

大飞机有众多的核心系统,从发动机到飞控系统,到航电系统等等,没有一个国家能够在所有领域做到全球领先,必须大家合力,才能够让产品具有竞争力,才能与友商竞争。

国产大飞机必须100%自研?这是没必要,也是不可能的

目前国产大飞机的策略是,在众多的核心技术上,都是国内的企业与国外先进企业成立合资公司,再使用合资公司推出的产品,这样既能够引进国外先进技术,让产品有竞争力,又能够吸收国外技术,并带动国内的技术发展,这才是最符合我们的做法,也相当于间接的让产品可控。

未来也许国产大飞机的国产化率还会提升,但永远不可能100%,也不会100%,这种闭门造车的思潮也要不得,特别是这种全球化的东西。

       原文标题 : 国产大飞机必须100%自研?这是没必要,也是不可能的

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