李斌用葱换盐走红,但蔚来背后的新能源产业链危机该何解?

江瀚视野
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最近一段时间,对于各大新能源汽车产业的大佬来说,除了自身企业的业务问题之外,自己在上海的衣食住行也同样要操心,这不蔚来的掌门人李斌红了,原因不是蔚来而是其用葱换盐的事情,不过李斌可以走红,蔚来背后的新能源产业链危机到底该如何解决呢?

一、李斌换盐走红和蔚来的危机

根据网友的爆料,有蔚来的车主朋友在蔚来官方APP中爆料称,看到李斌在社区群里用自己家的大葱去换别人家的食盐,上演了人类历史上最古老的交易方式:以物易物。

刚刚出差回家的何小鹏也被满朋友圈如何抢菜和囤货的信息刷屏,不禁默默地去翻了下冰箱和家底,发现只有冰和少数调料,无米无面无肉无菜,储物室基本能吃的也只有酒。

汽车产业链的大佬们现在在上海也挺缺吃的,不过当前最缺的不是大佬们家里的盐巴和牛肉干,而是整个新能源汽车产业的供应链问题,根据环球时报的报道,蔚来宣布,因受全球原材料价格上涨影响,从今年5月10日起,将对旗下产品价格进行调整:ES8、ES6和EC6各版本车型起售价上调1万元,ET7和ET5起售价不变。同时,电池包租用和升级费用也有不同程度的上涨。

不到1个月前,蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌曾在第四季度及全年财务业绩报告会上表示,当前并没有涨价的想法。当时,蔚来在一片“涨”声中堪称一股“清流”。但这次“打脸”为何来得如此迅速?在蔚来APP回应留言时李斌称:“原材料,特别是电池原材料今年涨得太多,近期也看不到下降趋势,本来想扛一扛,疫情这么一搞更扛不住了,涨价也是迫不得已啊,还请大家理解。”

“不容易斌哥,群里看到你用葱换人家盐了,疫情难度可想而知,照顾好自己。”一位蔚来用户给李斌留下了这样一句话。

出现问题的可不止蔚来本身,蔚来的汽车产业链也同样面临着巨大的压力,据《财经天下》周刊的报道,安徽江淮汽车集团股份有限公司(下称“江淮汽车”)发布2022 年第一季度业绩预亏公告。公告显示,江淮汽车预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损3.07亿元左右,同比转盈为亏,2021年同期为盈利1.89亿元。

江淮汽车表示,业绩预亏的主要原因是,受疫情和芯片短缺影响,江淮汽车2022年1-3月销售各类汽车及底盘12.94万辆,同比下降11.67%,同时芯片、电池等原材料价格上涨导致输入性成本上涨,2022年1-3月份主营业务毛利较上年同期减少约4.18亿元。

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