据报道，美国当地时间4月13日，远景动力宣布将在美国肯塔基州新建一座动力电池超级工厂，规划产能30GWh，并具备扩容至40GWh的潜力，为全球头部车企提供高品质的动力电池产品。
据远景动力介绍，该工厂将生产最新一代动力电池产品，能量密度较现有产品提升30%，将有效提升电动汽车续航里程，且具备超快充能力。
工厂将于2025年实现量产，全部投产后每年可为30万辆汽车提供动力电池。
维科网锂电注意到，梅赛德斯-奔驰上个月宣布同远景动力达成战略合作：远景动力将为奔驰新一代豪华纯电SUV明星车型EQS和EQE提供高品质、高安全性和零碳的动力电池产品，并宣布在美新建动力电池工厂。
远景动力本次官宣则明确了新工厂将花落肯塔基州。
远景动力首席执行官松本昌一表示：“在肯塔基州建立电池工厂是我们持续深化全球布局，为下一代电动汽车提供划时代动力电池产品的关键一步。我们将助力当地的电池生态体系建设，同头部汽车制造商战略携手，为全球电动汽车用户提供更高品质、更长续航里程、更具成本竞争力、更清洁低碳的动力电池产品，推动交通领域的绿色转型。”
远景动力的前身是日产汽车和NEC的合资企业，于2018年被远景集团收购，在2019年上海车展中正式更名为远景动力，成为远景集团旗下专门研发动力电池的部门。
远景动力已与众多海内外车企合作，例如雷诺-日产-三菱联盟；日本本田；奔驰EQ系列等。
此前，有传闻称宁德时代将赴美建厂：计划投资50亿美元，在北美修建动力电池工厂，目标年产能高达80GWh。不过，宁德时代还没有宣布这一消息。
国轩高科则在其境外全资“孙公司”美国国轩成为美国某家大型上市汽车公司的供应商之后，计划在美国本土化生产和供应磷酸铁锂电池。
目前，宁德时代与国轩高科还没有官宣正式美国建厂，而远景动力却走在前面了。
值得注意的是，韩国企业在赴美建厂的过程中，受到美国企业的“霸凌”，即LG新能源、SK On等，在赴美投资建厂的过程中，均被相关车企要求“共享核心技术资料”。
远景动力的美国建厂，是否存在被车企“霸凌”，从而选择“以技术换市场”，目前还不得而知。
