撰文 ｜ 江珊
来源 ｜ 选址960
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销量暴涨，需求驱动下的比亚迪密集落子。 2022年，尽管宏观经济受到疫情散发的不利影响，但新能源汽车行业却总体延续了快速增长的上升势头。乘联会数据显示，1季度国内新能源车销量达107万辆，同比增长146．6％，渗透率提升明显。
大好形势之下，厚积薄发的比亚迪连创销量新高。1季度，比亚迪共销售28．63万辆新能源汽车，同比增长333．06％；3月份单月，比亚迪新能源车上险量达10．44万辆，力压特斯拉和五菱，问鼎新能源车销冠。
按照保守预测，2022年全年比亚迪销量将达到150万；如供应链向好，则有望冲击200万。这个数字并不激进，目前，比亚迪的累计未交付订单已达到40万辆，并且仍在逐月增加。
也就是说，订单积压在手，产能已成为比亚迪的甜蜜烦恼。
「王传福到处在看厂，希望能收购一些生产线，快速扩大产能。」中国企业家报道援引接近比亚迪的投资人消息称。 选址960梳理发现，在对深圳、西安、长沙、常州四座基地进行增扩产的基础上，比亚迪去年以闪电速度「新入」了济南、郑州、合肥、抚州、深汕等5座新生产基地；从2022年1季度的动作看，覆盖整车、零部件、电池等项目，比亚迪可能还会继续保持「下饺子」般的建厂节奏。
那么，比亚迪新能源汽车的选址有哪些特点？快，可能是关键之一。
千亩「大厂」频落地
传了几年，特斯拉二厂始终只闻楼梯响不见人下来，与之形成鲜明对照，被称作「理工直男」的比亚迪则已经落地数个千亩大厂。 襄阳、深汕、南宁……2022开年以来，比亚迪官宣多地新项目，其自2021年就已经开始的扩张模式在今年继续加码。
4月，电动车大城南宁官宣了比亚迪新项目的落户。比亚迪旗下广西弗迪动力电池及储能系统项目选址伶俐工业园，该项目计划用地2500亩，计划投资140亿元，建设规模45GWh，预计建成后年产值超过260亿元，新增约1万个就业岗位。 2022年1月，比亚迪和襄阳市签署战略合作框架协议。
根据协议，襄阳比亚迪产业园将建设新能源整车工厂、汽车零部件工厂、动力电池工厂、动力电池零部件工厂、零碳园区等五大板块，项目分三期建设，一期总投资100亿元，预计三期总投资将超过180亿元。消息显示，襄阳项目将至少包括30万辆整车制造和30GWh刀片电池产能，预计可提供就业岗位1万个，实现约140亿元年产值。
在深汕，比亚迪两度加码，投资额高达250亿元，项目全部达产后年产值高达1000亿元。 在去年的8月份，投资达50亿元的深汕比亚迪汽车工业园一期项目签约落地；在今年的1月30日，比亚迪汽车工业有限公司和深汕特别合作区管委会再次签订合作协议，将追加200亿元用于建设「深汕比亚迪汽车工业园二期项目」，该项目规划为60万新能源汽车配套的核心零部件生产基地。
