4月6日，宁德时代“官宣”其国际化最新进展，公司位于德国图林根州的首个海外工厂获得8GWh电芯生产许可，该工厂计划总投资18亿欧元，规划产能14GWh，未来将为当地总共提供2000个就业岗位。工厂位于德国的心脏地带，将为德国主要汽车厂商提供优质的产品和服务，助力欧洲全面电动化和能源转型。
海外政策扶持下，宁德时代“出海”
2019年4月出台的欧洲碳排新政于2020年1月开始执行，各国加大对新能源车购车补贴力度等政策扶持。2020年9月，欧盟委员会推出了《2030年气候目标计划》，其中到2030年计划可再生能源发电占比从目前的32％提高至65％以上。自此，海外市场的新能源车和储能设备需求增长显著。
2021年5月，美国通过了《美国清洁能源法案》，对新能源汽车的补贴再次加码，计划提供316亿美元电动车消费税收抵免，将在美国组装的电动汽车税收最高抵免从7500美元提升至10000美元，对生产工人为工会成员的汽车在其基础上提升2500美元。
2021年8月，美国总统拜登签署行政命令，宣布到2030年新能源汽车将占美国乘用车和轻卡新车销量的50％。
在海外政策的背景下，宁德时代“出海”，加快了全球布局，更好满足海外客户需求、降低物流成本。公司在美国、德国、法国、日本先后成立了多个研发中心和生产基地。
目前，宁德时代正在为第一批电芯在2022年底前下线进行冲刺。这不仅是宁德时代在德国的第一家电池厂，也是中国电池厂首个投产的海外基地。行业内普遍认为，德国在欧盟电动化浪潮中有着极其重要的市场地位，因而也成为近年来中国电池厂“出海”以及进军欧盟的必争之地。
开拓海外客户，加速全球化布局
据头豹市场研读预测，中国和欧洲将会持续引领全球新能源市场，中国将会是全球第一大新能源汽车市场，欧洲位居第二。保守预测，欧洲动力电池需求量在2025年将达到174GWh，到2030年达到820GWh。
2012年，公司成为华晨宝马首款EV“之诺1E”的动力电池供应商，打响了进军国际市场的第一枪，2018年获得宝马集团、戴姆勒、现代起亚等多家海外主机厂的定点信，境外业务取得实质性进展，2020年公司与特斯拉签署动力电池框架协议，2021年特斯拉超越蔚来成为公司第一大客户，而公司也正式取代LGES，成为特斯拉第一大动力电池供应商。
在欧美动力电池新客户拓展方面，值得关注的是，转型电动车生产的Stellantis集团目前考虑在合作伙伴协助下建起5座电池超级工厂，这些工厂将分布于欧洲和北美，方便旗下工厂就地取材。根据规划到2025年，Stellantis集团3个超级工厂投入使用，总年产能不低于130GWh。宁德时代在Stellantis集团的合作伙伴名单之中，为欧洲部分的超级工厂提供必要支持。
此外，2021年12月，福特汽车对外确认宁德时代已成为福特汽车动力电池供应商。福特汽车首席运营官LisaDrake在投资者会议上表示，公司计划两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆，成为全球第二大电动汽车制造商。
原文标题 : 资本 | 对标国际巨头 宁德时代加速全球化布局
