时隔六天，电芯“新贵”欣旺达再度迎来好消息。
3月1日晚间，欣旺达公告称，子公司欣旺达汽车电池与珠海市政府签署项目投资协议，将于珠海投资120亿元建设30GWh动力电池生产基地项目，从事动力电芯、电池模组和电池系统的研发、设计、生产及销售。
至此，欣旺达将拥有珠海、惠州、南京、南昌、枣庄五大动力电池生产基地，合计总投资达690亿元，将新增产能140GWh。
再拿上汽集团定点项目
同日，欣旺达还公告称，欣旺达汽车电池于近日收到了上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（简称“上汽集团”）关于ZS12MCEHEV项目的定点通知，为上汽集团ZS12MCEHEV项目供应动力电池总成产品。
维科网锂电注意到，去年欣旺达就相继获得15个项目定点，其中就包括上汽通用五菱mini的项目定点。目前欣旺达客户包括雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽集团等。
欣旺达称，上汽集团是国内主要汽车制造公司之一，此次欣旺达汽车电池被选定为上汽集团定点项目动力电池总成产品供应商，标志着公司在HEV电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强公司在HEV电动汽车电池领域的综合竞争实力。
子公司增资明星云集
六天前，欣旺达子公司欣旺达汽车电池刚刚获得新一轮增资，投资方可谓是明星云集。
根据公告，欣旺达汽车电池获得了和谐海河、车和家、Sky Top、蔚瑞投资、巡星投资、睿海裕能、嘉兴颀辰、恒隽瑞、上汽金石、华友控股、奥闻投资、广祺欣电、合盛投资、鑫旺绿色、信之风投资、交银辕憬、佛山诚煜、红土岳川、深创投共19家企业，合计24.3亿元的增资。对应合计股权比例为19.5495%。
中金公司认为，此次欣旺达子公司增资，一方面，有助于增厚欣旺达汽车电池发展所需经营资金，减轻债务负担，促进公司动力电池业务发展；另一方面，众多车企参与增资体现了对公司动力电池发展前景的认可，有利于加强与下游车厂关系，有助于公司未来更好拓展业务规模及客户群体。
事实也确实如此。据业绩预告，欣旺达预计2021年全年净利润为8.02-9.62亿元，同比增长0%-20%；扣非净利润为3.98-5.58亿元，同比增长52.03%-113.31%。不过动力电池板块仍处于亏损状态。财务数据显示，欣旺达汽车电池2020年及2021年前三季度的营收分别为4.75亿元、15.42亿元，净利润分别为-3.24亿元、-2.54亿元。
24.3亿元增资的获得，于欣旺达汽车电池来说，有利于其获得进一步发展的经营资金，优化财务结构，减轻债务负担，增强抗风险能力。
至于加强与下游车厂关系，根据投资方名单来看，欣旺达汽车电池不仅新增潜了合作客户，而且还巩固加深了与现有客户的合作关系。
具体来看，车和家为领投方，增资款达4亿元，该公司是理想汽车关联企业，法定代表人为理想汽车联合创始人沈亚楠。通过本次投资，车和家将持有欣旺达汽车电池3.218%的股权。
Sky Top LLC及其指定方为第二投资方，出资3亿元，持有欣旺达汽车电池3.218%的股权。值得一提的是，接近此次交易的人士透露， Sky Top是小鹏汽车关联实体。
此外，今年1月28日，市场消息显示，小鹏汽车已确定在去年11月发布的中大型SUV G9中使用欣旺达的4c动力电池（4c电池可适应快速充电）。欣旺达会是G9某一版本的A供，供应份额超过50%。
第三投资方为苏州蔚瑞创业投资合伙企业（简称“”苏州蔚瑞），出资2.5亿元，持有欣旺达汽车电池2.01%的股权。股权穿透图显示，苏州蔚瑞是一家“蔚来系”企业，其背后有蔚来资本。
上汽金石是上汽集团间接控股子公司，持有欣旺达汽车电池0.8045%的股权。
广祺欣电关联广汽集团，持有欣旺达汽车电池0.6436%的股权。
信之风投资和交银辕憬为东风汽车旗下公司，分别持有欣旺达汽车电池0.4023%的股权。
总结
综上所述，无论是客户的拓展，还是扩产的提速，欣旺达动力电池业务发展势头肉眼可见的越来越好，而且动力电池装机量实现2022年“开门红”，进入国内动力电池企业装机量Top10，位居第八位。
不过就产能和市场占有率来说，欣旺达要赶上头部动力电池企业，仍要面临重重挑战。当然，这也并非是欣旺达一家所面对的局面，也是整体二线电池企业实现突围时需要迎头赶上的考验。
