电车汇消息：近期新能源车企陆续开启今年第二轮涨价，特斯拉、比亚迪、哪吒、小鹏、威马、零跑、几何等均已加入3月涨价大军，调涨千元到上万元不等，而所有车企涨价的原因都有“上游原材料价格持续大幅上涨”这一条。虽然各家车企的涨价幅度不等，但最少的也有几千元。
理想汽车CEO李想3月19日就在其微博表示：目前来看，与电池厂商已经签订合同确定二季度电池涨价幅度的品牌，基本上都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥，等谈妥后也会立刻涨价。今年二季度电池成本上涨的幅度会非常离谱。
一家新能源车企相关负责人表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。“承受不住电池等原材料价格上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。”
据财联社报道，宁德时代最新回应称，因上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格。
电池原材料价格的确一路飙涨，推高了新能源汽车产业的成本压力，今年以来，锂盐产品价格不断上涨。尤其是碳酸锂价格，已从年初的25万元／吨一路涨到50万元／吨，最终传导到整车端就是大家看到的车价上涨了。此前国泰君安证券对车企成本进行了测算，按照单车带电55度计算，对应锂价每上涨10万元／吨，成本就要增加3000元一辆。
虽然涨价让消费者不太好受，但上游企业却赚的盆满钵满，近期已有10余家锂电上游企业披露了今年前两个月的业绩预告，“量价齐升”成最大亮点。
永兴材料披露的公告显示，2022年1月份至2月份，公司实现营业收入约15．8亿元，同比增长约96％；实现归属于上市公司股东的净利润约4．9亿元，同比增长约650％。永兴材料称，公司业绩大幅增长，主要源于锂电新能源行业持续保持快速发展态势，带动碳酸锂价格不断上涨。今年前2个月，公司锂电新能源业务实现营业收入约6．2亿元，同比增长约670％；实现归属于上市公司股东的净利润约4．2亿元，同比增长约3700％。
天齐锂业披露的数据显示，进入2022年以来，受下游新能源汽车需求及销量大幅增长的影响，公司的主要锂盐产品售价迅速增长，产品供不应求。今年1月份至2月份，公司锂精矿产量同比增加约39％，销量同比增加约56％，预计锂精矿营业收入同比增长约366％，预计锂化合物及其衍生品营业收入同比增加约492％。
电池原材料价格暴涨也引起了主管部门的高度关注。近日，工信部会同发改委、市场监管总局和反不正当竞争局组织召开锂行业运行和动力电池上游材料涨价问题座谈会，针对锂资源及锂盐产品价格大幅上涨问题进行了充分交流。
会议要求，产业链上下游企业要加强供需对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应，更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。
今年2月28日工信部副部长辛国斌在国新办发布会上也表示，今年将适度加快国内锂、镍等资源的开发力度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。同时健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。
文章摘自 电车汇 20220321 发自北京
原文标题 : 电池涨价太猛？宁德时代回应来了
