碳中和：碳交易、碳排放，加速试点落地
2022年开始，“中国已然确定了“3060”的双碳目标，所有企业特别是头部企业都将交出自己的“碳答卷”。尽管互联网科技巨头自身的碳排放在全社会碳排总量中占比甚微，但其平台的性质、数字化技术优势，被认为可以在更广泛的减排领域中发挥作用。
这些作用到底是什么？如何发挥？在此次提案中或许透露了答案。
1、马化腾 全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官
关键词：碳中和、海洋保护
加快粤港澳大湾区蓝碳发展，助力碳中和
今年两会，马化腾提出关于加快粤港澳大湾区蓝碳发展的建议。建议称：粤港澳大湾区具有全国最长的海岸线和完整的海洋生态系统，同时具备红树林、海草床、盐沼这三大滨海蓝碳系统，具有发展蓝碳得天独厚的优势。包括：
·开展大湾区蓝碳生态系统基础调查与检测，建立数据网络系统；
·加强海洋协同保护管理重建高生物量、高碳汇型水生生物群落，完善海洋碳循环和储碳机制；
·加大对蓝碳关键技术的科研投入，探索蓝碳定价机制，支持海洋碳汇交易。
2、沈南鹏 全国政协委员、红杉中国创始及执行合伙人
关键词：“双碳”、低碳技术
夯实“双碳”目标科学基础，加速绿色低碳技术变革
“双碳”提案中，沈南鹏建议要加快绿色低碳科技革命，必须强化应用基础研究和加快先进适用技术研发，进一步推进绿色能源、绿色工业、绿色消费等各个环节的重大战略技术研发储备。包括以下三点：
·面向碳中和需求找准科学问题切入，增设专项加强基础前沿探索
·完善碳中和技术投入各级保障，夯实低碳技术创新资金基础
·畅通基础研究成果转化通道，以市场应用带动技术研发加速
3、尹同跃 全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长
关键词：碳交易、碳排放
加速推进新能源汽车纳入碳交易管理。尹同跃建议：
·工信部等部委重点研究新能源汽车在使用阶段减少碳排放的效果，将它作为鼓励传统车厂转型新能源汽车生产的抓手，从而进一步扩大新能源汽车市场规模。
·扩大碳交易行业范围，将汽车行业包括在内，让汽车企业参与CCER进入碳市场进行交易。
·鼓励跨行业企业通过碳市场交易推进国家“双碳”目标实现，汽车行业将受惠跨行业碳交易得到转型新能源汽车生产的经济效益。
