在智能手机界，苹果就是天花板，虽然这些年来，国产机们发布手机杳，动不动就是吊打苹果，全面超越和碾压，嘴上将苹果按在地上摩擦了N遍，但事实上还真没有哪个国产机碾压了苹果。
苹果的毛利率超过30％，拿走的利润比例占全部智能手机的60％，库存周转周期不超过一周时间。
苹果取胜的诀窍其实是软件、服务、生态，最终拼的是体验。而体验其实是最难的，国产机们在这一块，自然不如苹果，于是在追赶苹果的路上，国产机们的法宝是堆硬件，4G内存不行，上12G，3000mAh电池不行上5000mAh，充电速度拉到120W，摄像头上1亿像素……
而如今，在新能源汽车上，特斯拉也是越来越像手机界的苹果了，至于国产车们，则还是国产手机那一套，堆硬件，各种参数配置，全面吊打碾压特斯拉……但实际呢？
比如特斯拉现在汽车销售的毛利率超过 30％，几乎是行业平均水平的一倍，4天的惊人库存周转周期，一年卖出近百万辆汽车，1天净赚1个亿的利润。
同时特斯拉在体验等上面，也在慢慢的向苹果看齐，可以说在电动车领域，引领潮流的就是特斯拉。
至于国产车们，在追赶特斯拉的路上，与国产手机们的路是非常雷同的，自动驾驶上要用激光雷达，称激光雷达比特斯拉的视觉方案要好，秒杀之……
还有国产车的配置要高，各种各样的高科技来了，智能座舱，超大的屏幕，在车上还可以看个视频，刷个抖音啥的，应有尽有。
但不可否认的是，正如行业认同苹果远胜于认同国产机一样，不管是手机还是汽车，最终拼的还是体验，靠堆硬件配置，我认为国产车还是打不赢特斯拉，就如国产手机很难打得过苹果一样。
当然，汽车智能化还刚起步，特别是国产车们，特斯拉也只是起步更早而已，游戏远未结束，甚至尚未中场休息，国产车们还有时间。
原文标题 : 特斯拉就像苹果，国产车就像国产机，差距是什么一看便知
