文｜孟永辉
不得不说的是，宁德时代正在经历一场阵痛。
然而，这样一场阵痛对于每一个企业来讲都是必然的。
我们看到，以往叱咤风云的互联网行业依然没有逃过历史的周期率，经历了早期的野蛮生长之后，现在同样正在经历着阵痛。
相对于互联网玩家经历了早期的躺赚和收割之后，再进入到阵痛期，宁德时代正在经历这样一场阵痛似乎来得稍早了一些。
因为无论从哪个方面来看，衍生于新能源市场的宁德时代都将会有很长一段时间的红利期，然而，事情却并不这么简单。
在竞争对手的觊觎下，在曾经合作客户的清醒下，宁德时代正在经历一场远比它所预料的时间点来得要找的阵痛期。
最近，宁德时代在资本市场的表现，正是它正在经历这样一场阵痛期的突出体现。
尽管宁德时代针对最近资本市场的表现进行了解释和澄清，但是，我们依然需要从这样一个事件当中看到宁德时代正在经历的以及未来将要经历的。
只有这样，我们才能真正把握宁德时代以及其所身处的新能源行业的发展现状，并且为未来的发展寻找到某些启示。
01
宁德时代，新能源时代的佼佼者
不可否认的是，宁德时代的确是新能源时代的佼佼者。
它不仅仅只是在中国的新能源市场上，纵然是将宁德时代放置在全球范围内，它都可以有一席之地。
宁德时代之所以会取得如此大的成就，除了和它押对了新能源市场的赛道之外，还与它在电池技术上的研发、市场份额上的领先等诸多方面有着莫大的关联。
不得不说的是，宁德时代是新能源时代的佼佼者。
现在，在新能源市场上，诸多新能源汽车品牌都是宁德时代的客户，都在使用宁德时代的电池。
宁德时代之所以会有如此大的市场份额，除了和它的技术领先有关之外，我认为，更多的原因在于它压准了新能源汽车的赛道，并且在这样一个赛道上长期不断地深耕。
现在，但凡是我们谈及新能源电池，就必然会谈及宁德时代，但凡是一个新能源汽车的制造商都会将宁德时代的电池看成是选项之一。
宁德时代正在用自己的实际行动证明，押对了赛道，并且不断地通过技术上的创新，才能真正把握行业发展的风口。
02
宁德时代，仅仅只是一家能源提供商
正如上文所说的那样，宁德市场凭借着先发优势，占据了新能源市场上的一席之地，并且这样的市场地位是其他厂商无法取代的。
同时，我们还要看到的是宁德时代仅仅只是一家能源提供商而已。
笔者认为，对于新能源赛道的关注成就了宁德时代，同样将宁德时代带入到了新的发展困境之中。
从某种程度上来讲，宁德时代之所以会经历目前这样的困境，从很大程度上来讲，同它仅仅只是一家能源提供商有着莫大的关系。
的确，新能源，特别是有别于石化能源的电池能源的确是未来相当长的一段时间内的风口，但是，我们同样要看到的是，能源本身对于任何一个行业来讲都是核心中的核心，对于汽车行业来讲，同样如此。
在大型的车企并未投身入局之前，宁德时代是可以借助先发优势获得一定的增长的，但是，我们同样要看到的是，等到越来越多的车企将关注的焦点聚焦新能源市场，特别是新能源汽车市场，仅仅只是依靠「独一份」的发展模式越来越受到限制。
另外，电池对于车企来讲，是一个核心部件，正如石化时代的发动机一样，它是每一家车企真正彰显自身市场地位的重中之重。
对于这样一个如此重要，如此核心的存在，任何一家车企都不会选择外包的，他们要么自己去做，要么自己去投资。
因此，对于宁德时代这样的企业来讲，更多地扮演的角色是为那些中部以及腰部的车企提供电池，对于那些有研发能力的车企来讲，它们必然会选择自己研发电池。
正所谓，成也电池，败也电池。
电池的核心战略成就了宁德时代，让它在新能源汽车发展的早期享受到了发展的红利，但是，等到早期的发展红利期已过。
特别是等到越来越多的车企开始投身到新能源市场当中，我们将会看到的是宁德时代的以往老客户的倒戈，转而选择自研，亦或者是投资自己的电池生产线。
因此，宁德时代对于电池的专注，成就了它，同样让它带入到了一个相对狭隘的发展境地里。
当越来越多的玩家投身到电池领域，当越来越多的车企开始选择自己研发电池生产线的时候，宁德时代必然会经历一场阵痛期。
