孚能科技:2022技术比拼拉开帷幕,明星客户抢单皆为序曲

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  撰稿丨黄 丽

  动力电池应用分会数据显示,2021年1-11月,中国市场动力电池装机量超过134GWh,同比增长164%。

  按动力电池外形分类来看,其中,软包动力电池因其安全性能好、重量轻、容量大、内阻小等优势,近年来逐渐获得不少车企的青睐。2021年1-11月中国市场软包动力电池装机量超过8.36GWh,同比增长178.8%,增幅明显。

  被业界称为“软包之王”的孚能科技,业绩自然也备受关注。2021年1-11月,孚能科技在中国市场动力电池装机量约为1.39 GWh,占据1%的市场份额,总排名位列第10;而软包动力电池装机量位居榜首,市占率约为16.6%。

  目前,孚能科技客户已覆盖全球,不仅包括戴姆勒、北京奔驰、一汽、长城、三菱等明星客户,而且在过去的2021年里,多家车企项目定点通知书接踵而来。

  面对现有和未来的长期订单,2021年全年,孚能科技在产能扩建、稳定原材料方面继续发力;技术创新上,在800VTC超充超压技术和半固态电池方向有序推进。

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      产能扩增 保障竞争力

  对于电池行业企业而言,提前布局产能或许是保障竞争力的方法之一。孚能科技2021年扩产动作如下表所示:

头部盘点 | 孚能科技:明星客户抢单皆为序曲 2022技术比拼拉开帷幕

  2020年12月25日和2021年5月17日,孚能科技与吉利科技先后签署了《战略合作协议》、《合资协议》和《赣州项目合资协议》,双方共同设立合资公司,拟建设总产能120GWh动力电池工厂。其中,孚能科技与吉利合资赣州工厂首期12GWh已开工建设,预计2023年投产。

  2021年8月,孚能科技与安徽省芜湖三山经开区管委会签订投资合作协议书,分两期建设“年产24GWh新能源电池项目”,一期项目12GWh已于同年10月开工。

  同年9月,孚能科技公告称,公司与TOGG拟在土耳其共同设立合资公司SIRO,该合资公司将研发、生产和销售动力电池,给欧洲、中东等区域的客户供货。计划斥资300亿里拉(合18亿美元)建立电池工厂,规划年产能将达20GWh。

  此外,孚能科技已投产和在建产能还包括赣州基地5GWh(基本改造完成),镇江基地一期8GWh(已投产),镇江基地二期8GWh(处于安装调试阶段),镇江基地三期 8GWh(尚在基建期)。同时,在布局国际市场方面,孚能科技规划的德国工厂,正处于评估本土化战略阶段。据规划,到2025年,孚能科技总产能将达120GWh。

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       明星车企抢购电池 锁单最长达5年

  以上产能的有序扩张,源自下游充足订单的支持。2021年,孚能科技频频获得国内外车企动力电池大单。

  2021年4月,孚能科技收到广汽三菱定点通知,开始进入日系车企供应链。将为后者开发和供应LE车型的动力电池,供应周期为5年。

  同年5月17日,吉利称,未来将优先采购孚能科技或与双方合资公司生产的动力电池,且每年采购量不低于其需求量的80%。

  同年6月28日,孚能科技收到柳州五菱的《采购意向书》。计划2022 年6月公司开始向柳州五菱批量供货,预计将供应约20万套动力电池系统。

  2021年11月22日,孚能科技公告称,已收到成都大运汽车集团有限公司的定点通知书,成为后者S191、M171、C201、S201项目车型的动力电池供应商,供应周期为5年,将于2022年开始供货。

  同年12月16日,孚能科技公告称,公司及全资子公司孚能镇江拟与Mercedes-Benz AG(梅赛德斯-奔驰)签订《多年供货协议之补充协议(适用于部分项目)》,该协议中约定后者将支付人民币约10.5亿元的预付款。

  此外,孚能科技还与土耳其汽车制造商TOGG签订合作意向书;与江铃集团新能源、国机智骏达成战略合作,涉及动力电池订单分别为15万套和10万套;被指定为东风、雷诺江铃羿驰等诸多主流车型提供配套电池。

  根据公开资料统计显示,截至目前,孚能科技客户除了戴姆勒、北京奔驰、广汽埃安、一汽、吉利、长城、天际、东风、三菱等众多明星客户以外,还在积极拓展大众、奥迪、保时捷等其他客户。

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       绑定部分供应商 降低材料涨价影响

  2021年动力电池企业频频感受到来自上游原材料涨价的压力,头部企业纷纷与材料企业携手,提前锁定部分材料供应。

  孚能科技2021年7月9日公告称,与上海杉杉签订采购框架协议。预计2022年度公司将向上海杉杉采购21530吨石墨。

  正极材料方面,2021年7月,孚能科技与容百科技签订框架协议。预计2022全年,孚能科技将向后者采购正极材料30953吨。

  三元前驱体方面,孚能科技与华友钴业于2021年12月2日签订《战略合作协议》。协议就三元前驱体的采购与合作,废料及废旧电池回收,三元正极及三元前驱体的研制等方面进行约定,有效期至2025年,公司计划将向华友钴业采购16.15 万吨三元前驱体。

  不管是三元前驱体,还是正极材料和石墨,都是动力电池生产环节必不可少的重要原材料。绑定供应商,有利于孚能科技后续动力电池产能的保障。

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       技术创新瞄准市场痛点

  1. 快充破局:800VTC超充超压技术

  充电时间过长,一直是困扰新能源车企的主要问题之一,而800VTC超充超压技术被业界寄予“破局”厚望。据了解,孚能科技800VTC超充超压技术是迄今为止业内首个可达到量产的800V高压平台,同时,其充电倍率能达到2.2C-4C的超充平台技术。

  孚能科技现有800VTC超充超压平台技术可达2.7C,整包充电等效2.2C;SOC10%-80%充电仅需15分钟,处于行业领先水平,有望破解车主的里程焦虑问题。

  目前,该技术产品已配套某新能源汽车高端品牌即将量产,针对豪华高端车型,可达到充电4分钟,通行百公里,另外还有多个其他品牌项目在对接中。据悉,孚能科技预计下一代技术快充能力将可达SOC10%-80%充电仅需7分钟。

  2. 330Wh/kg半固态电池已送样奔驰

  在半固体电池技术路线上,孚能科技也走在研发前沿。据了解,孚能科技固液混合电池(A样)已送交奔驰。送样的是能量密度330Wh/kg的孚能半固态电池第一代产品,后续将开始测试电池原型产品。

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       欲在“1+1+N”三大市场实现可持续发展

  面向未来,孚能科技董事长王瑀在“第六届动力电池应用国际峰会(CBIS2021)”上指出,动力电池行业的竞争已经从技术竞争,延伸到了产业链甚至国家层面的竞争。面对更高维度的可持续竞争,王瑀表示,孚能科技未来将与客户深化战略合作,提升可持续管理水平,并将体现在碳资产管理、负责任采购和循环经济等方面。

  据悉,孚能科技将主要面向“1+1+N”三大市场发力,即以绿色出行和智慧能源为核心,积极拓展特殊应用等新兴市场。

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       结 语

  纵观目前行业技术格局,随着2021年国内外众多车企掀起的800V电压平台车型发布潮,动力电池企业谁先突破快充瓶颈,满足市场需求,谁将获得主导权。同时,半固态电池的商业化道路在众多企业的努力下,研发之路也逐渐变清晰,预计2022年将是导入试验、尝试起量的关键一年。

  孚能科技作为动力电池行业头部主力军之一,以三元软包之优势参与全球竞逐,已吸引到众多国内外一流车企。进入2022年,对于以上技术竞争,孚能科技已发起强有力的挑战,在提高市场渗透的“关键赛点”将书写新篇章。

           来源:电池中国网

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