2022年被誉为电动汽车发展的全新阶段，因为在大众之外，丰田、雷诺－日产－三菱联盟、通用和本田等跨国车企都将正式开始在全球普及新能源汽车。车场老手最终加入电动汽车的战局，与特斯拉、比亚迪和蔚来等车企同台献技。
作为全球两大新能源汽车巨头，特斯拉在纯电动智能汽车的道路上一路狂飙，在2021年销量逼近100万辆之际，随着2022年北美和欧洲全新工厂建成投产，产销量有望翻一番 。
插电混动和纯电动两条腿走路的比亚迪，2021年在产能供应紧张之下，销量暴涨2倍。比亚迪在全国各地的新产能将在今年逐步释放，有望逐步缓解供应紧张态势。全新王朝网和海洋网的全新车型，再加上豪华品牌即将正式亮相，比亚迪下一个100万辆新能源车相信很快就将在2022年达成。
特斯拉上海工厂的建成投产，壮大了中国新能源汽车供应链，其中宁德时代成为中国特斯拉动力电池的供应商之一，特斯拉甚至还推出了磷酸铁锂电池，终止了此前由松下独家供应三元锂电池的历史。为中国市场改变，是特斯拉在中国发展的必然，也是中国新能源汽车产业链的一次实战和胜利。当特斯拉为中国农历虎年新年，推出由中国软件团队开发的网易云音乐、KTV以及自定义车辆颜色显示等本土新功能，一个更加中国的特斯拉已经到来。在一体化车身压铸新工艺、电池车身一体化和4680全新动力电池之外，中国车型或将有望在松下、LG和宁德时代之后，引进比亚迪的刀片电池，这或许会是这两家全球头部新能源车企的第一次合作，也将不会是最后一次合作。
在王朝系列车型的高颜值和高质感之后，刀片电池、超级混动DM－i系统和e平台3．0成为比亚迪近几年的市场收割神器，产能紧张、等待交车，甚至最近的涨价成为了比亚迪销量火爆的体现。
如果说自研三电技术让比亚迪拥有新能源汽车赛道的领先优势，那么弗迪电子的出现就是为了将国产自主三电技术在行业内普及，打造新能源汽车产业集群，壮大朋友圈。与奔驰合作推出了腾势之后，比亚迪与丰田实现了合作，这一辆e平台出品的换壳比亚迪纯电动汽车，究竟会给丰田带来什么变化，今年就能知道结果了。
刀片电池解决了磷酸铁锂电池能量密度不足的问题之后，以高安全性和低成本受到市场的青睐，红旗已经采用了比亚迪的动力电池，而一汽集团更是与比亚迪刚刚宣布成立动力电池合资公司。特斯拉和比亚迪，虽说在新能源汽车市场必将有一场终极之战，普及新能源汽车的梦想却最终将两者紧密结合在一起，这或许就是高手过招的相杀相爱吧。
记得在一次比亚迪沟通会上，有用户质问为什么比亚迪会给特斯拉提供刀片电池，借此增强其竞争对手的实力。实际上，不管是与丰田的合作，还是可能与特斯拉的合作，都是比亚迪大格局的体现，或者狭隘来说是一桩获利可观的买卖。
即便拥有三电自研技术，对比全球每年千万辆级别的销量，比亚迪新能源汽车的产销量还过于弱小，即便加上特斯拉的百万辆年销量，也无力与前方的传统燃油车企抗衡。不管是市场舆论还是产品本身，双方合作更能实现共赢。那么问题来了，一辆搭载比亚迪刀片电池的特斯拉会降多少价？比亚迪又能在此次合作中获得利润之外的什么好处？假如这仅仅是一个传言，那我们就专心关注比亚迪与丰田的合作吧，这辆纯电动汽车今年是跑不了了，我们也会跟进同样的问题，比亚迪和丰田怎么回答。
原文标题 : 比亚迪与特斯拉的世纪大碰撞
