比亚迪与特斯拉的世纪大碰撞

TMC动力
关注

2022年被誉为电动汽车发展的全新阶段,因为在大众之外,丰田、雷诺-日产-三菱联盟、通用和本田等跨国车企都将正式开始在全球普及新能源汽车。车场老手最终加入电动汽车的战局,与特斯拉、比亚迪和蔚来等车企同台献技。

作为全球两大新能源汽车巨头,特斯拉在纯电动智能汽车的道路上一路狂飙,在2021年销量逼近100万辆之际,随着2022年北美和欧洲全新工厂建成投产,产销量有望翻一番 。

插电混动和纯电动两条腿走路的比亚迪,2021年在产能供应紧张之下,销量暴涨2倍。比亚迪在全国各地的新产能将在今年逐步释放,有望逐步缓解供应紧张态势。全新王朝网和海洋网的全新车型,再加上豪华品牌即将正式亮相,比亚迪下一个100万辆新能源车相信很快就将在2022年达成。

特斯拉上海工厂的建成投产,壮大了中国新能源汽车供应链,其中宁德时代成为中国特斯拉动力电池的供应商之一,特斯拉甚至还推出了磷酸铁锂电池,终止了此前由松下独家供应三元锂电池的历史。为中国市场改变,是特斯拉在中国发展的必然,也是中国新能源汽车产业链的一次实战和胜利。当特斯拉为中国农历虎年新年,推出由中国软件团队开发的网易云音乐、KTV以及自定义车辆颜色显示等本土新功能,一个更加中国的特斯拉已经到来。在一体化车身压铸新工艺、电池车身一体化和4680全新动力电池之外,中国车型或将有望在松下、LG和宁德时代之后,引进比亚迪的刀片电池,这或许会是这两家全球头部新能源车企的第一次合作,也将不会是最后一次合作。

在王朝系列车型的高颜值和高质感之后,刀片电池、超级混动DM-i系统和e平台3.0成为比亚迪近几年的市场收割神器,产能紧张、等待交车,甚至最近的涨价成为了比亚迪销量火爆的体现。

如果说自研三电技术让比亚迪拥有新能源汽车赛道的领先优势,那么弗迪电子的出现就是为了将国产自主三电技术在行业内普及,打造新能源汽车产业集群,壮大朋友圈。与奔驰合作推出了腾势之后,比亚迪与丰田实现了合作,这一辆e平台出品的换壳比亚迪纯电动汽车,究竟会给丰田带来什么变化,今年就能知道结果了。

刀片电池解决了磷酸铁锂电池能量密度不足的问题之后,以高安全性和低成本受到市场的青睐,红旗已经采用了比亚迪的动力电池,而一汽集团更是与比亚迪刚刚宣布成立动力电池合资公司。特斯拉和比亚迪,虽说在新能源汽车市场必将有一场终极之战,普及新能源汽车的梦想却最终将两者紧密结合在一起,这或许就是高手过招的相杀相爱吧。

记得在一次比亚迪沟通会上,有用户质问为什么比亚迪会给特斯拉提供刀片电池,借此增强其竞争对手的实力。实际上,不管是与丰田的合作,还是可能与特斯拉的合作,都是比亚迪大格局的体现,或者狭隘来说是一桩获利可观的买卖。

即便拥有三电自研技术,对比全球每年千万辆级别的销量,比亚迪新能源汽车的产销量还过于弱小,即便加上特斯拉的百万辆年销量,也无力与前方的传统燃油车企抗衡。不管是市场舆论还是产品本身,双方合作更能实现共赢。那么问题来了,一辆搭载比亚迪刀片电池的特斯拉会降多少价?比亚迪又能在此次合作中获得利润之外的什么好处?假如这仅仅是一个传言,那我们就专心关注比亚迪与丰田的合作吧,这辆纯电动汽车今年是跑不了了,我们也会跟进同样的问题,比亚迪和丰田怎么回答。

       原文标题 : 比亚迪与特斯拉的世纪大碰撞

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存